席卷全国的新型冠状病毒肺炎疫情，牵动着全国人民的心，一方有难、八方支援，各大车企、经销商在捐赠抗疫的温暖举措之后，疫情之下如何迎接复工成为当前行业的焦点。

在此次疫情影响下，作为中国经济“晴雨表”和“风向标”的商用车市场面临挑战。为此经济日报-中国经济网记者连线采访多位商用车企业相关负责人，他们均表示在企业复工之后，保证顺利生产、为经销商和用户提供更好的服务，将多措并举，促进企业发展，加快商用车行业复苏。

　精准施策 行业全面“复工”抓生产

作为疫情供应保障的重要环节，医疗救护车的生产供应成为当务之急，上汽大通、江铃汽车、北汽福田、南京依维柯、宇通客车等部分商用车企业已恢复生产、加班加点为完成订单而忙碌生产。

南京依维柯相关负责人介绍，目前，疫情已进入了防控关键期，全国对于防疫救护车的需求量很大。南京依维柯已经收到订单超过150辆，在确保员工安全的前提下，加班加点、保质保量地开展生产工作，并正陆续向全国供应防疫车辆。

上汽红岩相关负责人表示，公司1月31日已经“线上”复工，目前采用远程办公，居家办公的形式，各部门通过线上办公的方式，积极处理公司各项业务，保证复工后各项工作顺利衔接与开展，对常规订单和特殊紧急订单进行合理预测和释放，锁定供应商资源，确保交付，用实际行动为用户提供最大限度的应急、关爱服务。

与此同时，上汽红岩采取各种方式做足准备，防止疫情扩散，对相关群体进行帮助，积极调整经营思路，第一时间启动战时状态，成立疫情防控指挥小组，多管齐下确保疫情防控与企业生产经营工作、做好用户服务两不误，坚决打赢疫情防控战。

据一汽解放工作人员介绍，按照各地政府相关要求，结合资源筹备情况，解放公司除青岛基地（2月13日复工）、一汽红塔工厂（2月17日复工）之外，其他各基地均在2月10日复工生产。一汽解放积极响应党和国家号召，按照集团部署的各项举措，统筹组织，快速反应，第一时间成立九个防控工作领导小组，党员干部提前结束休假，迅速确立“保落实、保销售、保供应、保人员、保生产、保发运”的“六保”战疫工作方针，24小时在线，确保各分子公司、事业部及各界合作伙伴们的工作顺利开展，并切实加强关爱，解决难点痛点，制定风险应急预案。

广汽日野执行副总经理陈秀深在接受采访时介绍，广汽日野定于2月13日恢复生产，据了解，许多零部件配套厂受此次疫情影响复工晚，物流缓慢，所以具体安排还要看实际情况。徐工重卡相关负责人介绍，因徐工重卡销售、品牌活动等一直在线上开展，所以并未受疫情影响，生产目前暂定2月10日全面复工。

　　关爱用户力推暖心举措 发展线上服务

企业在保证顺利完成生产的同时，更要“想用户之所想，急用户之所急”。面对疫情，一汽解放成立疫情捐助基金，为卡友提供强力支持，助力疫区物资供应，凡往疫区运输物资的解放车辆，提供免费维修、救援，并赠送保养一次；最后在疫情期间，专门开设上门服务绿色通道、延期还款、延长故障件保修期、远程诊疗等 “10重关爱”的暖心服务。

在用户服务方面，上汽红岩同样心系用户，针对疫情期间用户实际需求，即日起至3月31日，所有进入上汽红岩指定服务站的维修车辆，不论是否在保修期内均可免费清洁空调系统，让卡友们安心出车。对于所有被外出救援的上汽红岩车辆，均可获得由上汽红岩向卡友们赠送的战“疫”礼包，全方位守护一线卡友。此外还有“护驾宝”为抗击疫情特设的全科医师在线直播，就新型冠状病毒肺炎科普及防控实时答疑解惑。

同时，上汽红岩还将在全国范围内特别推出延期还贷金融关怀政策，疫情期间，凡是已经通过上汽财务办理购车贷款的用户，最长可申请1个月的0本金+0利息延期还款。值得一提的是，针对在湖北省通过上汽财务办理购车贷款的用户，更可申请最长2个月的0本金+0利息延期还款。

“广汽日野携手广大客户及各特约店，在做好自身疫情防控的同时，积极开展支援疫区的车辆运营保障等行动，继续推进全方位客户支持活动。在用户为疫区献爱心的同时，我们广汽日野同样给予用户关爱，对于参与湖北救援物资运输的广汽日野车辆，广汽日野及时推出服务措施，紧急救援免外出费；免费整车检测一次；赠送发动机保养一次；赠送最美逆行者一年发动机保养。”陈秀深如是说。

“疫情出现后，徐工秉承‘责任徐工’理念，发挥‘世界徐工’优势，全方位、多层次的参与、支持国家和地方政府抗击疫情。在客户支持方面，徐工重卡面向广大运输防控疫情物资的用户，不分品牌，均提供免费维修，乃至免费提供备用车；针对有还款难度的客户，徐工重卡提出可给予最长3个月延期及免息支持。”徐工重卡负责人介绍说。

南京依维柯在积极部署和调整生产计划、营销策略后，推出“AR看车”，可以让消费者能够在线上直观感受相关产品。

　　积极备战 做好应对突发事件准备

疫情对于今年重卡市场有何影响？据陈秀深预判，短期内的影响肯定是存在的，第一季度重卡销量或将下降10-20%。但由于国家及各地政府对于此次疫情的防范措施到位，未来如果给予企业及行业一些支持性的政策，刺激消费促进各行业发展，相信商用车市场会迅速恢复。

南京依维柯相关负责人表示，此次疫情给整体经济环境、商用车市场带来不小影响。短期内从产品供应链到生产、销售都会遭受相当程度的阻力，下行压力巨大。“这次疫情同时启发我们，在营销模式上，汽车行业要寻求形式创新，积极发展线上服务，把线上内容做大做优，让消费者在线上完成价值体验”。

徐工重卡相关负责人认为，疫情出现后，由于各地均不同程度的实施交通管制，对整车企业及上游供应商的生产组织带来巨大影响，生产组织难度加大，存货周转率下降，财务成本上升；同时，下游用户运输行情也急剧下降，车贷还款压力加大。因此，建议国家对商用车行业及公路物流运输业出台定向的金融扶持政策。另外，疫情未解除期间，对过路、过桥费给予一定折扣，并合理降低燃油税、费。

受疫情影响，出口、消费面临巨大压力，为克服影响经济发展的不利因素，进一步加大固定资产投资力度是重要手段。业内人士预计，物流车市场后期将呈现平抑状态，工程车市场则更具复苏潜力。