2016年6月22日，以“北京福田互联网超级卡车驱动‘一带一路’建设”为主题的中国互联网超级卡车全球创新联盟成立、互联网超级卡车欧曼EST欧洲发布仪式，在希腊雅典隆重举行。北京市政府相关领导、希腊雅典领导、福田汽车等领导出席并见证了此次盛会。福田超级卡车的“兄弟”——福田欧辉超级客车虽然没去现场，但因它们“血脉相通”，也受到了与会者的高度关注。
中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙先生，北京市委常委、秘书长、副市长张工先生与福田汽车党委书记、总经理王金玉先生共同为“中国互联网超级卡车全球创新联盟”成立揭幕
近年来，北京市以环境治理为发展的关键环节。福田欧辉客车作为北京本土的客车制造企业，通过先进的产品、一体化的运营方案为北京绿色、智能公共出行提供了解决方案。福田欧辉超级客车的问世，有望进一步助

力北京市绿色、安全、高效的公路交通系统全面升级。
应需而动 福田欧辉助力北京优先发展绿色交通
在我国城镇化的过程中，加强交通运输环境保护、缓解城市拥堵、发展公共交通、构建绿色交通体系是行之有效的举措。而在这条路上，北京市走在了前列，福田欧辉客车则成了其背后有力的“推动者”。
众所周知，城市公共交通分担率是衡量一个国家城市化进程和发展程度的重要指标，同时也是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。对此，城市交通领域知名专家徐康明表示：“目前我国城市公交汽车的总量约50万辆，全国38个中心城市的公交车的交通分担率为21%。其中，北京等大城市已超过30%。”
据了解，早在三年前，北京公共交通控股(集团)有限公司在岗职工就达到了9.24万人，运营车辆22555辆，运营线路785条，运营线路总长度1.898万公里，全年运送乘客45.56亿人次；北京祥龙公交客运有限公司在岗职工4120人，运营车辆1037辆，运营线路28条，运营线路总长度709.81公里，全年运送乘客2.46亿人次。
2015年1909台订单福田欧辉12米纯电动客车
可见，公共交通出行已成为北京市民出行的主要交通工具。不容忽视的是，所有车辆中，福田欧辉成为了“主力”。继2013、2014年获得北京公交3012辆和692辆欧辉客车较大的订单后，2015年福田汽车与北京公交再次签署共计1909辆欧辉客车销售合同。截至目前，北京公交共拥有福田欧辉节能与新能源公交6600余台，正默默为北京的大气治理发挥着重要作用。
北京公交选择与福田欧辉客车持续合作，一方面加深了双方的战略合作关系，另一方面也体现了福田欧辉客车自主研发的实力。同时，北京作为世界的大都市，大批量采用福田欧辉客车，进一步提升了福田汽车的品牌形象，加深了福田汽车“世界品牌 北京创造”的传播理念。
顺势而为 欧辉超级客车让北京交通更智能
对于福田欧辉来说，北京公交给予他们的不仅仅是一系列订单，更是一份信任，一份责任。如何对得起这份信任呢？福田欧辉超级客车应运而生。
在互联网时代，对于产品来说,“痛点”就是指尚未被满足，而又被广泛渴望的需求。福田欧辉在产品创新中，从找准用户“痛点”入手，用“智造”为北京交通更智能提供了新的思路。
2015年以来，李克强总理曾在多个场合提到“互联网 ”。特别是在2015年的政府工作报告中，李克强提出，制定“互联网 ”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，推动工业化和信息化深度融合，打造两化融合升级版，提升中国制造的品质。
作为客车行业的标杆企业，福田欧辉自然不会错过机会。其紧紧抓住了客车用户希望车辆节能、安全、可靠、管理便利，使用成本低、营运效率高等要求，打造出了一系列品质过硬的产品。“超级客车”BJ6122系列高端城间客车就是其中的一款典范之作。
这款车是针对中长线公路客运、高端旅游及团体接送需求量身打造。车辆采用行业领先iFoton车联网智能控制系统及第三代“e-AIR智能循环系统”，动态监控车辆运行情况、驾乘人员行为、车辆位置、故障行车路线等重要信息，轻松实现智能化运营管控。
业内人士认为，BJ6122集“e安全、e节能、e可靠、e控制、e配置”于一体，是行业中名副其实的“互联网超级客车”，将有助于北京及各地旅游客运行业车辆品质的进一步升级。
客车行业的发展类似一场马拉松比赛，最开始冲在前面的选手最后未必是赢家，而最终获胜的，往往是那些综合实力强的选手。不难看出，在助力北京交通建设方面，福田欧辉再一次用“超级客车”在未来的竞争中占得了先机。