“公司的复工申请已经得到批复，预计离拿到复工证然后回汉上班不远了。”一位因疫情至今还滞留在湖北省外的东风本田员工表示。

从今日腾讯汽车独家拿到的复工情况表中可以看到，目前已有多家位于湖北的整车及零部件企业复工申请获得通过。

这其中就包括了通用、神龙、东风乘用车、东风模冲等当地的龙头企业。

“申请通过了，但具体开工时间待定，还有几个细节在确认。”东风乘用车一位内部人士向腾讯汽车表示。

按照此前湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布的通告，“省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工”。

不过据了解，现阶段武汉对于外地人员返岗依旧有着极为严格的审查流程。

首先要省、市防疫指挥部对单位复工进行批复，然后企业给员工下发复工通知，与此同时还要求员工所在小区或单位开具接收证明并填写返汉申请表。

“有了以上四个证明文件后，还需开具现所在地通行证，最后凭健康码开具健康证明。”一位当地人士透露。

这也是大批外地员工想要在近期返岗的真实写照。

针对此情况，一些在汉企业大都采取了就近复工原则，具体来讲，居住在开发区附近的员工将优先安排上班，然后周边区域、省内、省外人员依次逐批复工。

2018年，武汉市生产总值达到14847.29亿元，而以汽车为代表的重工业则正是这座城市的命脉。

据不完全统计，仅武汉一地就拥有数十家整车制造企业，上下游产业链企业超过百家，汽车工业的总资产贡献率更是占据了湖北省工业总资产比重的15%。

事实上从春节开始到整个2月，位于武汉的多家车企及零部件企业就均处于停工停产状态，复产时间也一再推后，这也导致当地多家车企的终端销量锐减。

武汉的情况也正是全国的一个缩影。

乘联会发布的最新数据显示，今年2月我国乘用车零售量仅为25.2万台，同比下降78.5%，而今年前两个月超4成的降幅也将成为仅20年来的最大值。

乘联会方面预测，如果国家层面没有强力的刺激政策出台，那么2020年车市的负增长幅度可能进一步加大，预计将同比下滑8%。