据美国汽车新闻网报道，密歇根州安娜堡汽车研究中心（CAR）的数据显示，新型冠状病毒疫请的蔓延导致美国汽车销量损失一周，就可能会对整体经济产生惊人的连锁反应。

该汽车研究中心负责工业、劳工和经济的副总裁克里斯汀·季切克（Kristin Dziczek）表示，消费者每七天不购买新车，美国经济就会失去大约94，400个工作岗位和73亿美元的整体收入，而政府税收收入将减少约20亿美元。

季切克表示，由于新车购买的可自由裁量性，美国很多人可能会采取行动与社会交流保持距离，以减缓病毒的传播，因此汽车需求可能会大幅下降。即使在危机过去之后，汽车行业复苏的速度可能也会更慢，因为汽车的成本高，而消费者可能会推迟购买。

“这令人担忧，”季切克说道。“供应中断导致了需求中断，导致了公共卫生危机。另一方面，如果人们不想买车，那我们就真的有麻烦了。”

各大分析师已经预测汽车销量将大幅下降。摩根士丹利预计今年美国汽车销量下降9%，从2019年的1，710万台降至1，550万台。而市场数据分析机构LMC Automotive将美国2020年的汽车销量预期下调30万台，减少3%至1，650万台，这将是该行业自2014年以来的最低水平。

加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）的最新数据显示，新型冠状病毒疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致美国汽车销量下降20%。

LMC全球汽车预测总裁杰夫•舒斯特（Jeff Schuster）在一份声明中表示，“不管你认为公众反应过度，还是新型冠状病毒疫情实际上是一场公共卫生危机……不可否认，这将对经济和汽车行业产生预期的负面影响。”

汽车研究和销售平台TrueCar的子公司ALG 预测，如果经济能从对疫情的担忧中迅速复苏，2020年美国新车销量将达到1，640万台，较最初预期下降2.9%，较去年全年下降3.8%。

ALG表示，较长期的经济放缓可能导致今年汽车销量达到1，450万台，较其最初的2020年预测低14%。

美国汽车研究中心副总裁莉丝汀·德齐泽克（Kristin Dziczek）表示，美国汽车行业面临的新问题将是供应来源的中断，以及该行业从“供应危机向需求危机”的更大演变，而这可能会产生广泛的经济后果。

“目前，我们还处于非常初级的阶段，但美国有一些地区受到了严重影响，如果这种影响扩散开来，汽车制造业将陷入停滞。”德齐泽克指的是疫情对消费者信心和国内汽车销售的潜在影响。“如果对经济、收入和健康状况感到不确定，大多数人都会推迟购买新车。

美国工厂的关闭可能是另一个需要考虑的因素。大众汽车美国公司周一关闭了位于查塔努加（Chattanooga）的工厂进行大清毒。底特律三巨头正试图尽可能长时间地保持工厂的运营，但他们面临着越来越大的保护工人健康的压力。

密歇根州安娜堡汽车研究中心副总裁季切克表示，关闭工厂是“不可避免的”。

她还称，疫情危机可能对汽车行业产生毁灭性的影响，但仍不太可能像2008-09年金融危机那样严重，当时金融危机迫使通用汽车和克莱斯勒进入破产保护。

“这是一个灾难性的事件，但它改变了他们的思维方式，就像经济大萧条改变了整整一代人的思维方式一样，”季切克说。“如果车企熬过了2008- 2009年的金融危机，那么其基础会更好，在接下来的十年里会做出不同的决定，这使他们能够更好地应对风暴。”