刚刚，大众汽车集团2020年年度媒体发布会上，大众一不小心揭开了全新第二代Amarok皮卡的真实面纱。据悉，全新一代Amarok皮卡将与福特全新一代Ranger皮卡共享平台和技术，也是大众与福特技术合作诞生的首款新车，预计将于2022年投放市场。

“大众商用车通过与福特建立合作关系，迈出了重要的战略性一步。第二代Amarok将是此次合作的首批成果之一。”大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在媒体发布会上做出上述表态的时候，背景中正好显示了这款车的首张官方预告图。

这张预告图以设计草图的形式展示了全新一代大众Amarok的风貌，很明显新车将比现款车型的设计更加大胆，表明新车将会改头换面。汽车制造商在发布草图时往往会夸大许多细节，尽管我们不希望真正的量产车如此激进，但这张设计草图还是可以看出点端倪来。

从预告图来看，新车的前脸更具侵略性，全宽度格栅与途锐不太一样，发动机罩有点微微上倾；而侧面则借鉴了国产途昂的灵感，巨大的轮圈、方形轮罩以及笔直的腰线，同时还没有门把手，力量感十足。由于使用了矮胖的越野轮胎，离地间隙相当的大。此外，透过剖开的前保险杠，还可以看到底盘防护板和前悬架的大部分。值得一提的是，草图似乎显示的是双门皮卡车型。

虽然大众的目标是使几乎所有车型电动化，但Amarok皮卡是少数不支持电动化的车型之一，全新一代大众Amarok将继续使用传统的汽油和柴油内燃机。2019年法兰克福车展上，大众汽车首席执行官拉尔夫？布兰斯塔特（Ralf Branstatter）便透露了这一信息：“目前，大众Amarok尚无电动化的计划。”

换句话说，动力方面，全新一代大众Amarok可以根据市场不同获得顶级的V6柴油和汽油发动机，其中包括现款大众Amarok搭载的V6 TDI发动机（输出分别达到255马力和580牛米）以及全新一代福特Ranger可能会使用的2.7升双涡轮增压汽油发动机和3.0升V6柴油发动机。要知道，在欧洲，皮卡仍然是柴油动力车型占主导，而在美国，汽油皮卡则处于领先地位。

大众和福特2019年共同宣布，将在商用车和轻型卡车领域进行合作，除了第一款产品大众Amarok与福特Ranger的合作之外，两家汽车制造商之间未来的合作还可能会涉及大众开迪和福特全顺，毕竟福特想要开发城市面包车，而则大众希望推出更大尺寸的商用车作为交换。

到2023年，福特还将利用大众汽车集团的MEB平台生产纯电动车。大众Amarok的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。