据福布斯网站报道，捷豹路虎被标准普尔（Standard & Poors）下调了全球评级。该机构预计，在新型冠状病毒疫情危机爆发后，捷豹路虎在截止2020年3月31日当财年的销售额将下降至多6万台，这会影响其利润。

当然，捷豹路虎并不是唯一一家被下调评级的公司。日前，穆迪投资者服务公司（Moody ‘s Investors Service）下调了宝马、福特、丰田、日产和本田的信用评级，并警告戴姆勒、PSA、雷诺以及大众也可能很快会被下调评级。

标准普尔将捷豹路虎的债务评级从“B+”下调至“B”。该机构预计捷豹路虎在2019/20财年的销量将从约51万台降至45万至46万台，这主要是由于新型冠状病毒疫情的不确定性所造成的。

这也意味着，捷豹路虎宣布距离设定的长期年销量实现100万台的目标还有很长的路要走。

标准普尔表示，捷豹路虎2019/20财年的营业利润预计很小。据估计，该公司在该财年的自由营运现金流将为负，且最高达16亿美元，并将在截至2021年3月31日的当前财年继续为负。

捷豹路虎在截至2019年3月31日的2018/19财年亏损45亿美元，并着手实施了一项大规模的成本削减计划。

2018年第三季度，捷豹路虎公布了Project Charge（“降本增效行动”）战略，通过该战略部署，捷豹路虎原计划在未来18个月内到2020年3月前实现25亿英镑的成本削减和现金流改善，从而提升该企业的组织运营效率。

不过，截止2019年12月的第三财季，捷豹路虎已经完成了29亿英镑的成本削减和现金流改善，比原计划提前3个月完成目标。

随后，捷豹路虎启动了新的“Project Charge+”战略，主要目标是继续节约成本，并计划在2021年3月之前实现11亿英镑的成本和现金流改善，同时实现总计40亿英镑的改善。

然而，随着疫情爆发带来的巨大冲击，估计这一目标很难实现。

捷豹路虎原本希望通过推出全新路虎卫士（Land Rover Defender）获得销量提振，但其位于斯洛伐克尼特拉（Nitra）的工厂已经停产，新车全球发布计划已被搁置。

与全球绝大多数汽车制造商一样，捷豹路虎目前也处于生产全部停滞状态。

此外，捷豹路虎CEO拉尔夫·施韦德（ Ralf Speth）将于今年9月任期届满时卸任，后继人选尚未宣布。