新冠疫情暴发以来，线上购物异常忙碌，蔬菜、日用品、医疗防护用品等都能在网上下单，为了降低“人传人”的风险，在防控疫情的需求激发之下，代替人类送药、送餐、消毒、巡逻的无人车，成了疫情期间的特殊“尖兵”，专家表示，新的分级标准给行业带来利好，车联网路网基建有望加速，将带来新的投资机会。

担起了重任，标准出炉

据悉，无人驾驶车开始悄然穿梭于医院、街道、社区等场景中。负责运输医疗物资、外卖快递配送，以及清扫、消毒等工作的无人驾驶车，在抗击疫情中担起了重任，同时让人们看到了无人驾驶技术的巨大潜力，国内AI新基建和自动驾驶标准的出炉，将为行业注入强心剂，专家表示，经历此“疫”，人们对于智能驾驶真正的商业化，具有了更加强烈的信心，一般来说，一个高新技术，从实验室里面出来，到真正地大规模的商业化应用，一般需要五六年时间，今年有可能就是无人驾驶大规模商业化的启动年，眼下，疫情催化了自动驾驶的进一步落地。

影响研发方向，增加市场需求

此前的真实应用，如地下停车场、园区、机场摆渡，并没有真实推广，是因为这些场景不是刚需，换言之，还是“意识和钱”的挣扎加乘，那时候没必要花未来的钱解决尚未迫在眉睫的问题，而在这次战“疫”中，车企对无人驾驶的现实意义会有更深的理解，甚至有可能影响未来无人驾驶的研发方向，目前的情况是，很多无人驾驶初创企业因为找不到L4级别的低速应用场景，纷纷转而帮助主机厂做L2续命，其实是非常可惜的，不能说是“退而求其次”，但毕竟没有发挥出真正的技术研发优势。

在此次疫情期间，无人汽车的实践与应用已经给汽车行业带来了思考，当无人送餐车、无人消毒车、无人物流车纷纷走上抗疫一线，这些与无人驾驶在底层技术上相连的应用设备，可以令无人驾驶技术与更多场景结合，为其未来发展带来无限可能，此次疫情低速无人车的表现，增加了市场的需求，对行业来说是一个很好的发展机会，势必会催生出很多无人产品，为企业及资本带来了信心。

智能网联无人驾驶是汽车产业的未来，电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车产业发展趋势，叠加政策暖风劲吹，智能网联汽车必定迎来新的发展机遇。