据国外媒体报道，斯巴鲁周二表示，由于市场需求下降以及与新型冠状病毒疫情爆发相关的供应链问题，该公司将把印第安纳州装配厂的停工时间延长至5月8日。

斯巴鲁表示，该公司计划在5月11日恢复工厂生产。许多大型汽车制造商曾表示，希望在5月4日恢复在美国的生产，但一些汽车业高管认为，重启可能会推迟到5月中旬，并将逐步缓慢复产。

印第安纳州组装厂是斯巴鲁在北美的唯一一家组装厂，主要生产斯巴鲁Outback中型跨界车、Ascent大型跨界车、Legacy中型轿车和Impreza紧凑型轿车和掀背车。该工厂去年生产了36.9万台汽车，此前的预测是在2020年生产41万台。

斯巴鲁北美制造工厂于3月23日开始停产，后来因政府限制令关闭延长到4月6日，日前再次延长到4月20日，但现在基于疫情再次进行了延迟。

4月1日，斯巴鲁曾表示，印第安纳州工厂停产将导致产量减少3.23万。2020年，斯巴鲁在美国市场的销量目标为72.5万台。这将是斯巴鲁连续第12年的创纪录销量，比2019年70万台的总销量增长3.6%。在这些交付的新车中，52%是在斯巴鲁的印第安纳州工厂生产的。

3月，斯巴鲁在美国的销量相比2019年3月减少了47%。第一季度销售总量为130，591辆，同比下降16.7%。

为了节约停产期间的固定成本，斯巴鲁上周宣布在印第安纳州组装厂暂时裁减部分员工。

此外，另外一家日本汽车制造商，本田周二也表示，由于新型冠状病毒爆发的影响，该公司将把墨西哥瓜纳华托州和哈利斯科州的工厂的关闭延长至4月30日。

通用、福特和FCA也将北美工厂的复工时间推迟到了5月甚至更长的时间。

　　奥迪、雷诺恢复部分欧洲工厂生产

与斯巴鲁、本田、通用等纷纷延长在北美工厂复工时间不同，奥迪、雷诺、现代等汽车制造商正在欧洲逐步重开工厂。

奥迪周二表示，该公司位于匈牙利Gyoer的工厂有大约100名工人，他们用单班制重新启动了一条装配线的生产。第二条生产线将于这周末继续恢复。

奥迪在一份声明中表示：“该公司正在尽一切努力保障员工的健康。”

而雷诺发言人表示，该公司已重启部分在葡萄牙的业务，并计划于4月21日恢复部分在罗马尼亚的生产，俄罗斯的业务也将从下周一恢复。

此外，现代汽车在捷克共和国Nosovice的汽车制造厂将恢复两班生产，而不是通常的三班生产。

在欧洲各国政府限制公共生活以抗击新型冠状病毒疫情大流行之后，各大制造商正面临毁灭性的经济打击。据彭博社情报分析师迈克尔·迪安（Michael Dean）称，销量下滑可能意味着今年欧洲汽车销量减少300万台，收入减少600亿欧元（约合660亿美元）。

德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）周三将与德国各州领导人讨论放松限制的可能步骤，并讨论从戴姆勒到宝马再到大众等汽车巨头何时以及多快开始在该地区恢复生产。

不过，重新启动欧洲庞大的工业网络将是极其复杂的。各地区的供应链紧密相连，运输限制仍将持续一段时间，一些地区的感染人数仍相对较高。

此外，即使汽车工厂生产恢复，也不清楚展厅何时重新开放，也不清楚消费者是否愿意购买。德国汽车数据提供商DAT周二表示，经销商越来越感受到上个月实施的禁令所带来的压力。

根据DAT的数据，汽车平均每天损失28欧元，所以一个拥有300台汽车的经销商到目前为止已经面临235，200欧元的成本。