7月6日，吉利汽车发布了6月份销量公告，6月份吉利销售新车46574辆，同比增长高达41%，环比增长2%，上半年累计销量280337辆，同比增长11%，完成了全年目标的47%。

由于博越和帝豪GS销量的上升，吉利SUV车型的占比由23%上升到30%，这对吉利汽车来说无疑是个好消息，毕竟SUV车型利润更高，随着远景SUV和金刚CROSS的上市，吉利SUV车型的占比无疑会更高。轿车和SUV销量比例均衡或许是吉利最想看到的局面。
博越本月的销量表现终于让所有关心这款车的人松了口气，8142辆的销量成绩虽然在自主品牌SUV阵营并不是个特别漂亮的数字，但能充分说明博越这款车确实是受到消费者认可的，随着产能的进一步释放，7月份销量破万应该不是问题。据吉利内部人士透露，宝鸡基地在今年三季度的正式投产，再加上春晓基地产能爬坡完成，博越在今年底的月产能有望超过2万辆，提车周期将缩短至2个月。从销售终端得到的信息是，吉利博越目前主销车型是售价13.98万元的1.8T 6AT智慧型和售价 14.88万元的1.8T 6AT智尊型，这对吉利和自主品牌都是个好消息，说明吉利博越打破了自主品牌SUV价格战的怪圈，真正和合资品牌站在了同一个战场上。
帝豪GS4600辆的销量数字虽然说不上多好，但其表现可以说是终于打破了跨界车叫好不叫座的尴尬局面，开拓了一个新的增长点，因此吉利在推出帝豪GS之后又迅速推出了金刚CROSS。颜值、性价比是帝豪GS受到热捧的关键因素。这款车销量会破万吗？会成为吉利的新神车吗？汽车天涯认为要想破万还比较困难，毕竟这是一款小众车型，但还有增长的空间。
连续下滑两个月之后，新帝豪终于迎来了小幅增长，继续霸占自主品牌轿车排行榜冠军的位置，也很有可能再次挤进轿车销量排行榜前十。
如果中国汽车界要找最强IP，除了哈弗，就是帝豪了。随着帝豪GL的上市，帝豪GS的热卖，帝豪品牌的品牌影响力也将越来越强，帝豪完全有可能复制大众汽车在中国市场的成功故事。
远景本月销量跌破万辆大关，但与去年同期相比，增长达32%，际上，在这一细分市场，远景是寂寞的，除了比亚迪F3对他紧追不舍，其他自主品牌车型和他的销量差距都在5000辆以上。所以远景接下来的市场表现，应该会稳定在一万辆左右。
金刚还能成为“金刚”吗？难，小型车市场已经是无可奈何花落去了，其所在细分市场的萎靡也决定了金刚销量不会再有大的突破。不过吉利显然觉得金刚还有很大的价值，于是又推出了金刚CROSS。
也许随着博瑞“行政”版的上市，博瑞的销量才可能迎来新的突破。 对于吉利而言，博瑞的意义远远超过了几千辆车的销量，而是间接提升了吉利的品牌形象。博瑞也确实是吉利的“吉祥物”，博瑞上市之后，吉利的销量就一直在走上坡路，所以，博瑞的销量不容有失。