5月14日，对于理想汽车注册资本减少近3亿，及3名董事及18位股东退出一事，理想汽车回复新浪汽车，表示近日的工商变化，是因为公司在优化整体组织架构所致。

通过天眼查可以了解到这次工商变更中，值得注意的是车和家懂事、经理、监事层面的变化，赵天旸为首钢基金总裁，在众多投资公司中有商业角色。而退出的王华东更是经纬创投旗下经纬中国的合伙人。在其网页上还能够看到理想汽车的名字。

有媒体分析，这次工商变动或与理想汽车赴美IPO有有关，2019年，曾据路透社报道，理想汽车已申请在美国进行首次公开募股（IPO），计划筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市，同时聘请高盛作为牵头此次IPO的主要银行。随后在12月13日，车和家出现17位投资人退出，注册资本从9.15亿元缩减至6.83亿元的变动。

而进入2019年后，据天眼查显示，理想汽车在2月又完成了新一轮的股权融资，投资方包括中金资本、天使投资人王兴、美团点评、经纬中国、首钢基金等。

但融资不及花钱快，自斥资6.5亿元收购力帆汽车100%股份后，理想汽车获得资质的同时也债台高筑。2019年前三季度，力帆营收66.86%亿元，同比下降19.52%，净亏损26.33亿元。效益上不争气外，还有力帆相关债权需要处理，自2019年月起，理想先后被23家公司起诉，三次被法院列为被执行人。虽然都不是理想汽车与之发生的债务关系，但均需要由力帆集团与相关债权人对接并寻求解决。

对比蔚来赴美IPO，理想汽车手中的牌并不多，至少没有腾讯、百度、京东、高瓴资本、红杉中国给予李斌那样大量的资金支持，更没有当时的全球经济环境。

在此前有媒体报道蔚来赴美IPO前资本是跟着陪跑三、四年，选择等待蔚来IPO是无奈之举。而时过境迁，如今的全球大环境处在低谷，理想汽车的IPO前景会或许会很坎坷。