2020年，全国各地陆续出台了不少汽车消费鼓励政策。但在北京、上海，买车依然是“地狱难度”。5月16日，上海发布5月车牌拍卖通知，本月拍卖车牌总数17776辆，拍卖警示价89300元。

根据上海国拍公司发布的信息，本轮车牌拍卖将于5月23日上午10:30-11:30举行。17776辆总额度中，包括个人额度投放16500辆，个人在用车有效额度委托拍卖1276辆。此外，本轮拍卖设置“警示价”，如果出价高于89300元，系统将不予接受。

值得注意的是，这是沪牌额度连续第3个月大幅增长。4月份，沪牌拍卖总数14410辆，中标率10%，创下2014年4月以来月度中标率历史新高。4月平均成交价为90494元，上海进一步提高了中标额度，同时限制了车牌价格，给车市注入一针“强心剂”。

上海车牌拍卖制度正式建立于1992年，随着社会经济发展，车牌价格一路走高。9万元一张牌照，已超过不少整车价格。小小一块金属片，价格堪比黄金。

2012年两会期间，曾有代表提出取消上海车牌拍卖制度，不过一直没有推行。除了牌照本身，参与竞拍还需要缴纳手续费和保证金。2016年手续费调整为60元/次，保证金调整为1000元。如果车主“脸黑”，手续费累加起来是一笔不小的数目。除了上海，广州、深圳也有车牌竞价，不过价格低很多。广州4月份个人车牌平均成交价为17820元。

在北京、上海这两座超一线城市，上牌是对人品、毅力、财力的综合考验。北京车牌虽然不用拍卖，但中标率长年在1%以下，难度并不比上海低。至于车主应该怎么办，除了拼实力和运气，大概只有“逃离北上广”了吧。