据路透社报道，菲亚特-克莱斯勒董事长约翰·埃尔坎于当地时间5月20日表示，FCA和PSA拟议合并的条款已经确定下来，不会因新型冠状病毒疫情而发生改变。此前有传言称，双方交易的某些条款或因疫情而需要重新进行谈判。

FCA和PSA已达成一项具有约束力的协议，以缔造全球第四大汽车制造商。根据此前披露的交易细节，双方计划在荷兰成立母公司，并获得对等的董事会席位。董事会将由11名成员组成，PSA和FCA各占5个席位，还有一个席位为独立董事。

FCA董事长约翰·埃尔坎将担任新公司的董事长，PSA首席执行官唐唯实则出任CEO。荷兰母公司将在泛欧交易所、意大利证交所和纽约证交所上市，并将继续在各自的法国、意大利和美国总部保持重大影响。

此外，在交易完成之前，FCA将向股东派发55亿欧元的特别股息，而标致也许把佛吉亚46%的股份分配给股东。

埃尔坎证实，双方有望于明年第一季度完成该协议。但在FCA当地机构宣布与意大利政府和联合圣保罗银行就一笔63亿欧元的国家支持贷款进行谈判以应对 COVID-19疫情后，该公司因这笔55亿欧元的特别股息而在意大利遭受批评。

在疫情迫使急需资金的制造商寻求政府支持之际，向股东支付如此巨额股息的可能性受到了意大利执政联盟内部的质疑。

但FCA董事长埃尔坎表示，合并协议的条款不会因此而改变。他在Exor年度股东大会后的电话会议上明确表示，“FCA-PSA达成的是具有约束力的协议，其交易条款不会发生变化。”Exor是控制FCA的Agnelli家族控股公司。

埃尔坎进一步指出，“FCA股东和PSA股东达成一项50-50的合并协议，这显然是一项明现金加股权的协议。交易双方都致力于在合并交易中获得同等的待遇。”埃尔坎也是Exor的董事长兼首席执行官。

这笔股息将由FCA在荷兰的母公司支付，是此次合并整体价值的核心部分，但意大利政府的一位高级消息人士表示，意大利可能会对此进行调查。

埃尔坎在提到政府支持贷款时表示，“这是一笔旨在帮助意大利汽车行业的贷款，我们知道汽车行业是意大利经济的重要组成部分。”

意大利财政部副部长皮耶尔·保罗·巴雷塔周三对路透表示，意大利政府可能会考虑把获得政府担保公司的股息支付禁令，从现有的2020年12月31日延长至贷款担保优惠后的12个月。

巴雷塔认为这非常合理，采取更多措施可能会影响企业的价值。但由于这笔特别股息将在FCA与PSA合并之前完成支付，意大利此举或导致FCA的计划复杂化。

对此，有分析师建议合并双方应对部分合并条款，尤其是在疫情爆发前商定的特别股息支付金额进行审查，综合考虑股市和汽车市场的现状，并保留现金。

埃尔坎表示，FCA-PSA合并的理由“比以往任何时候都更为充分”，而对半持股的合并准备工作正在“如期有序地”进行。