众所周知，2015年10月升级上市的斯柯达速派是国内首款基于MQB-B平台打造的轿车。MQB-B平台是大众汽车集团生产B级车的先进技术平台，具有品质一致性、设计可塑性、平台衍生性等特点，在优化空间布局和车身轻量化方面也优势明显，使得速派拥有更为宽敞的驾乘空间以及杰出的燃油经济性，成为同级车的典范。

灵活设计打造更大空间
基于模块化的理念，MQB平台增加了车辆的设计灵活性，如轴距、前后悬架与车高都能根据设计者的需求做出改变；同时，该平台采用了横置式的发动机布局，使得发动机舱更加紧凑，可有效提高车内其他空间的利用率。

斯柯达速派来自MQB-B平台，长宽高分别为4681mm/1865mm/1489mm，相比上一代车型分别增加了27mm/48mm/27mm；轴距则增长了80mm，达到了2841mm。此外，得益于紧凑的发动机舱设计，速派的整个驾驶舱位置前移，乘坐空间及行李厢空间均有提升；再加上仪表台的紧凑设计、前排椅垫位置对应整车最高点、后排座椅创新的倾角设计等诸多巧思，空间布局更优化。数据显示，在驾乘空间上，速派的前排头肩部空间相较上一代车型分别增加了37mm和31mm，后排头肩部空间分别增加了43mm和25mm。行李厢容积也有所提升，正常状态下为570L，将后排座椅全部放倒后可扩展至1680L，配合斯柯达品牌经典的掀背式行李厢盖设计，极具实用性。
轻量化车身更节能环保

MQB平台在整车及零部件设计上都强调轻量化理念，比如大量采用高强度钢板，发动机、变速箱的结构优化，以及加工工艺的轻量化等。轻量化设计不仅有助于改善车辆的操控性能，更能提升车辆的燃油经济性。
在确保安全性和操控性的前提下，速派实现了卓有成效的轻量化。速派整车广泛采用高强度钢材，高强度、超高强度、特高强度以及热成型钢材的使用比例达到78%；四连杆式后悬挂中有三根使用超高强度钢，一根使用高强度钢，重量较上一代下降约17%；1.4TSI车型采用全铝发动机，重量较上一代减轻13kg，1.8TSI车型和2.0TSI车型使用薄壁缸体铸铁发动机，重量分别减轻2kg和4kg；手动变速箱的输入轴和输出轴均为空心结构，壳体为铝合金材料，重量更轻；EPS电子精确控制动力转向系统也采用了最新的转向机技术，通过电子线路和电机代替传统的管路和油壶，精简结构，减少质量。在这些轻量化措施的共同作用下，速派比上一代车型最高减重65kg，同时燃油经济性也显著提升，1.4TSI手动版的百公里综合油耗低至5.9L/5.6L（带发动机启停），堪称节能典范。