据外媒报道，日产汽车公司上一财年净亏损6，710亿日元（约合62亿美元），计划通过削减约3，000亿日元的年度固定成本以及全球产能和减少车型数量来实现扭亏为盈。

这家总部位于横滨的公司周四在一份声明中表示，2019财年业绩是该公司20年来最大的亏损，其中包括业务重组费用。由于新型冠状病毒疫情带来的不确定性，日产没有发布2020财年的业绩预测。

日产全新的四年计划要求采取更严厉的措施，通过削减营销、研发和其他成本来扭转亏损的局面。该公司将减少车型的生产，从目前的69款减少到55款，同时将产能削减20%，至每年约540万辆。

日产汽车称，除了计划关闭在印尼的工厂外，其还打算关闭在西班牙巴塞罗那的工厂。这将导致3000人失去工作。

日产的这一重组计划是该公司和合作伙伴雷诺汽车以及三菱汽车更大范围内业务重组行动的一部分，目的是将重点放在成本和盈利能力上，以抵御新型冠状病毒疫情大流行导致的汽车需求崩溃。

自2018年11月前董事长卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）被捕以来，日产一直处于动荡之中。戈恩曾主导推动日产的销量和产量，但这为盈利能力带来了灾难性的后果。而新冠疫情的发生给日产带来了雪上加霜的冲击，同时汽车行业向电动化和自动化转型也需要巨额资金投资。

截止2020年3月31日的2019财年，日产销售额下降15%，至9.9万亿日元。该公司的股价今年以来累计下跌了29%，跌幅超过了丰田汽车和本田汽车。

作为雷诺-日产-三菱联盟中的一部分，日产汽车正专注于美国、日本和中国市场。而在这三个地区中，中国是一个亮点。中国经济在疫情爆发初期陷入停滞后，正迅速恢复活力。本月早些时候的数据显示，日产4月份在中国的销量增长1.1%，至122，846辆，帮助该公司夺回了部分市场份额。

日产汽车表示，其“有足够的资金流动性来渡过这一充满挑战的商业环境”，拥有1.5万亿日元的现金和现金等价物，并获得约1.3万亿日元的信贷。