5月29日，雷诺集团提出转型计划，目标在三年内减少20亿欧元以上的固定成本，从而为集团新竞争力奠定一个良好的基础。
据悉，该计划草案将通过关注现金流来增强公司的弹性应对能力。同时，公司将客户置于重要地位。该计划草案基于更高效的经营方法和严格的资源管理手段。在法国，雷诺集团将聚焦于发展具有优良前景的战略业务：电动汽车、轻型商用车、循环经济和高附加值创新。而针对中国市场，雷诺集团发布在华全新战略显示将聚焦于电动车和轻型商用车领域。
此前，雷诺-日产-三菱联盟成员——雷诺集团、日产汽车和三菱汽车发布多项战略举措。这些举措旨在加强三家公司的竞争力和盈利能力。在联合采购等联盟现有的优势基础上，三家成员公司计划充分利用各自的领导地位和地理优势，来支持合作伙伴的业务发展。在新的合作模式下，联盟成员生产的车型投资最高将节约40%。
分析人士认为，联盟新的战略发布，将有助于雷诺在华业务的进一步推进。原因有二：一是打消了外界对联盟内部合作将弱化的疑虑，从实质上说明了联盟成员将加强合作的决心；第二，联盟重新肩并肩站在一起，将在零部件采购和下一代技术开发（自动驾驶、车联网、电动车等）等多个领域加强合作，惠及中国市场。
雷诺董事会主席让·多米尼克·盛纳德表示：“我对雷诺的资产、价值观和公司的管理充满信心，相信我们能够成功实现预期的转型，通过实施该计划让雷诺集团恢复元气。未来的变革对于确保公司的可持续性发展及长期发展至关重要。在联盟合作伙伴的大力支持下，我们将能够实现我们设定的目标，确保雷诺集团在未来的行业地位。我们将肩负责任，尊重所有利益相关者，通过与社会各界开展对话实现转型。”
该项目包括以下主要内容：
- 通过加强联盟合作，提高效率和降低工程成本，可节省约8亿欧元
- 削减车辆设计和开发：减少部件的多样性，提高标准化，以及强化联盟的引领者-伴随者模式。
- 资源优化：将具有高附加值的战略技术开发集中在大巴黎区的工程中心；优化海外研发中心的使用和分包；增加数字化的使用以优化验证手段。
- 生产优化，有望节省约5亿欧元
- 通过推广“工业0”加速工厂转型
- 新工程项目中的工艺改进，加速数字化进程。
- 工业产能的合理规模。具体包括，将全球生产能力从2019年的400万辆调整为2024年的330万辆； 暂停在摩洛哥和罗马尼亚计划中的产能扩张项目，考虑对俄罗斯市场的产能进行适当调整，对在韩国的机械业务以及在土耳其的齿轮箱进行合理化研究； 在法国，优化生产设施将是与所有利益相关方，特别是社会合作伙伴以及地方政府进行深入协商的主题。
- 提高支持职能的效率，以节省约7亿欧元
优化行政和营销成本：通过数字化的方式优化营销成本，合理化支持职能组织并缩减成本等。
- 资源分配和战略转型
重新聚焦于集团的核心业务，其中涉及欧洲部分RRG综合分销网络和中国战略。
4月14日，雷诺集团发布在华全新战略，聚焦于电动车和轻型商用车领域。轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术；电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。华晨雷诺金杯计划实现金杯车型的现代化升级改造，扩大公司产品线，在2023年之前推出5个核心竞争车型。易捷特将基于“Dacia Spring”概念打造Renault City K-ZE（中文对应名称为雷诺e诺）欧洲版，2021年在欧洲上市。江铃集团新能源将引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出4款核心车型，覆盖中国电动车细分市场主要车型的45%。
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