据国外媒体报道，日产在11年来首次出现年度亏损后，于当地时间5月28日宣布一项全面重组计划，寻求削减成本并提高全球竞争力。这项重组计划包括削减产品阵容、产能和成本。

日产表示，该公司计划削减20%的全球产品阵容，将产品数量从69个缩减至55个以下，但并未公布具体的产品淘汰阵容。此外，日产还宣布将年产能削减20%至540万辆，并计划削减28亿美元的固定成本。

日产首席执行官内田诚在一份声明中表示，日产转型计划旨在确保稳定的增长，而不是过度的销售扩张。该公司目前的重点是发展核心竞争力，提高业务质量，同时遵守财务纪律，专注于单位净收入以实现盈利。这与日产文化在新时代的复兴相吻合。

根据重组计划，该公司还将在未来18个月内推出12款车型，其中包括新款Z和重新设计的Frontier，但推迟了在2022年至2023年期间生产100万辆电动汽车的计划。早在2019年7月，该公司曾宣布将裁员约1.25万人。

作为成本削减计划的一部分，日产宣布关闭西班牙巴塞罗那工厂。

欧洲业务瘦身，桑德兰工厂成为重点

日产虽然宣布关闭巴塞罗纳工厂，但该公司发言人表示，欧洲仍将是日产全球业务的重要组成部分，而英国则是其欧洲商业计划的重中之重。

该发言人称，日产进入欧洲市场已有30多年的历史，该公司不仅在这创造了跨界车细分市场，还在推出电动汽车和充电基础设施方面处于领先地位。

桑德兰工厂生产Juke车型，并正在为生产新款Qashqai做准备。日产表示将专注于发展”跨界从和电动化技术”，这也是该公司通过削减20%的全球产能来削减成本计划的一部分。

Unite工会发言人史蒂夫·布什要求日产确保桑德兰工人不会被解雇或变更雇用条件。

日产在发布重组计划的同时也传来一个好消息，该公司同意与印度泰米尔纳德邦就一项长期诉讼和解，并有望获得140亿卢比至180亿卢比的赔偿。

日产与泰米尔纳德邦就建厂奖励一案达成和解

据知情人士透露，日产已同意与印度泰米尔纳德邦和解。作为和解的一部分，该公司预计将获得140亿至180亿印度卢比的赔偿。

日产曾公开表示，泰米尔纳德邦没有根据2008年在该邦建厂时的协议支付奖励，并于2016年对印度提起国际仲裁，要求210亿印度卢比的未付奖励和290亿印度卢比的损害赔偿。泰米尔纳德邦多年来一直试图与日产达成和解。

泰米尔纳德邦工业部长M C Sampath向路透社证实，双方已达成和解，日产已开始撤销国际仲裁，但以保密为由拒绝透露和解金额。

日产在印度的代表没有立即回复记者的置评请求。

日产及其合作伙伴法国雷诺投资610亿卢比，在泰米尔纳德邦首府钦奈创建一家年产能达48万辆的汽车生产厂，创造了4万多个就业岗位。

对日产来说，和解协议的达成正值该公司销售和利润下滑之际，疫情令其雪上加霜。周四，该公司报告了11年来的首次亏损。

和解结束了一场争端，这场争端曾引起投资者对合约不可侵犯的担忧。日产提起的这起国际仲裁也是沃达丰、凯恩能源和德国电信等投资者针对印度提起的一系列仲裁之一，涉及追溯性税收和付款纠纷等问题。

两位消息人士称，考虑到日产要求的赔偿金额，该公司撤回针对印度的仲裁的计划将被视为印度政府的胜利。其中一名消息人士进一步指出，”这样的和解还有助于扭转印度国家形象和声誉，并提振投资者信心。”

Sampath则表示，在应对新型冠状病毒疫情之际，这笔赔偿不会影响该州的财政。这笔款项将由该州拨付的250亿卢比汽车工业激励基金支付。