近日，据国外媒体manufacturing报道，一份最新出炉的报告内容显示，全球汽车工业尚没有达到全面国际气候协议——《巴黎气候协定》所设定的标准，由此需要大幅改变各自目前的生产计划。

这份分析报告出自可持续金融集团2° Investing Initiative和机构投资者集团Climate Change。

两家机构通过研究发现，全球最大的14家汽车制造商的生产计划并没有完全与2016年的《巴黎气候协定》实现“步调一致”。该份协定旨在阻止全球温度在未来30年内上升超过2摄氏度。

这项研究考察了这些汽车制造商的电动、混合动力和内燃机汽车计划，以及国际能源署对尾气排放和气候的预测。

在被作为研究对象的14家汽车制造商中，只有戴姆勒、福特、吉利、标致和大众在生产足量电动车以实现显著低于或低于增温2度的目标上“部分一致”。

值得一提的是，在内燃引擎汽车生产领域达成《巴黎气候协定》目标方面，吉利也跨过了最低门槛。

报告还指出，如果需要调整直至2024年的生产规划以实现《巴黎气候协定》的目标的话，意味着这14家公司将需要减少4300万辆传统汽油动力汽车的产量并减少15亿吨的二氧化碳排放。

另外，他们还需要生产2000万辆混合动力汽车和近900万辆电动汽车。

2° Investing Initiative的负责人西蒙·米吉特在一份声明中表示：“毫无疑问，目前全球主要汽车制造商都未能以本应有的紧急态度来应对这一挑战。”

根据路透社的报道，分析师呼吁投资者寻求这些公司做出在2050年前实现零碳排放的承诺，此外提高汽车制造商生产计划和游说活动的透明度。该报告还建议，车企高管们的薪酬应该与实现气候目标挂钩。