据欧洲汽车新闻网报道，中国汽车市场数月来面临的销量低迷挑战，以及新型冠状病毒疫情大流行带来的冲击，给各大汽车制造商带来了新的麻烦。
上周，通用汽车对中国销量下滑做出针对性计划，将调整产品组合，加快转向电动汽车和小型车。
作为宝马在中国最为关键的合作伙伴，华晨汽车集团控股有限公司在今年夏季财务前景不断恶化的情况下艰难立足。
而特斯拉与一家使用电子商务的传统经……继续阅读 »
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随着气温逐步回升，中国车市的回暖气息也非常明显。4月10日下午，中国汽车工业协会（下称中汽协）在京举行网上新闻发布会，介绍汽车行业最新产销情况。
据中汽协官方数据显示，今年3月，国内汽车产销均超过140万辆，分别达到142.2万辆和143.0万辆，环比增长4.0倍和3.6倍，同比下降44.5%和43.3%，降幅明显收窄。今年一季度，国内汽车产销分别为347……继续阅读 »
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2020庚子年伊始，本该是家家户户喜迎新春的日子，然而全国却被笼罩在新型冠状病毒疫情带来的阴霾中。截至1月28日下午8点，根据卫健委发布的最新消息，全国累计报告确诊新型肺炎病例4629例，死亡106例。
镜头仿佛一下把我们拉回到2003年“非典”来袭的日子。在经济、民生等多重重压之下，中国车市将面临怎样的影响？汽车产业链应该如何应对？汽车之家总结了大家最为关……继续阅读 »
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最近接触几个整车厂，都在谈2020年还要负增长亚历山大，都在谈未来4-5年都是调整期，压力继续山大。不得不说，直到现在中国汽车行业的凛冬仍然还未过去，甚至在这个年底，在逐步扩大的新能源汽车负增长压力下，凛冽的寒风还有加重的趋势。但是中国古老的智慧告诉我们：冬至一阳生。最寒冷的时候，其实阳气已经开始生发，新的希望其实已经出现。对新生命的培育，对新一年的期待，对……继续阅读 »
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转眼间，2019年已经过去了十二分之一，相信各家车企都在忙着总结2018，展望2019，这样的时刻，总是几家欢喜几家愁。2018年作为中国车市的一个大拐点，首次销量下滑给所有之前洋洋得意、只顾抬头看天的车企敲响了警钟。那个市场井喷，能够“躺着赚钱”的时代已经过去了。如果不能脚踏实地，聚焦产品、服务和消费者，则必将被市场所淘汰。
当然，大环境对汽车产业的影响……继续阅读 »
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自上世纪90年代末以来，中国汽车市场持续增长，并且已经连续八年销量位居全球第一，2017年达到了2940万辆的规模。这种增长的速度即使在2008年的全球金融危机中也没有停止过。然而，10年后2018年的车市表现却给这种持续的增长蒙上了一层阴影。
根据中汽协的数据，2018年11月，中国乘用车销量为217.3万辆，同比下滑16.1%，为近7年来最大降幅。同时，……继续阅读 »
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