由于全球经济下行，各大车企现金流遭到了很大挑战。为了保证旗下的核心业务，戴姆勒和宝马曾计划出售二者共有的出行业务FreeNow和停车应用服务ParkNow。而据知情人士透露Uber有意以10亿欧元的价格接手FreeNow，以提升在欧洲、拉美地区的出行市场份额。
对于Uber的收购意向，戴姆勒方面已经做好了出售准备，而宝马却有些犹豫。据悉，宝马集团CEO齐普……继续阅读 »
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近日，优步客户服务部负责人鲁芬·查韦洛召开了一场约3分钟的视频会议，会上她表示优步因疫情原因导致客户量大幅减少，因此将裁掉约3500名员工。
此次优步的裁员并不让人感到意外，5月6日，优步在一份提交给美国证券交易委员会（SEC）的报告中就显示，将从客户支持和招聘团队中裁员3700人，占2.69万名员工的14%。只不过此次裁员相比报告中的人数减少了200……继续阅读 »
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本文转自经济参考报
传统车企正在扎堆涉足网约车市场。自去年12月至今，一汽红旗的“旗妙出行”、广汽集团的“如祺出行”、江淮汽车的“和行约车”，以及由一汽、东风、长安共同打造的T3出行相继推出。随着越来越多车企“生力军”入局，共享出行市场正在经历着一场行业大变阵。
共享出行快速爬坡
共享出行服务，正在成为汽车产业继汽车制造、售后服务之后的第三大市场。
数……继续阅读 »
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日前，西班牙汽车公司西雅特成立了一个新的城市出行部门，该部门主要负责出行产品、服务和解决方案的开发工作。西雅特品牌是大众汽车集团的微出行中心。因此，此次成立的城市出行部门也会为大众汽车集团旗下的众多产品进行有针对性的设计开发。
西雅特同时还展示了公司与西班牙交通管理局共同开发的DGT 3.0车联网服务，能够使车辆与红绿灯、高速公路信息板等实现实时通信，从而……继续阅读 »
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前两年讨论汽车市场变化时，我们总爱说“野蛮人”就在门外，今天再来看看，“野蛮人”似乎已经走到门里，而且还要把原本在门里的人挤出去。在这场博弈中，传统车企毫无疑问是门内人，“野蛮人”指的则是像谷歌、百度、Uber、滴滴这样的科技公司、出行平台。
而事实真的是这样吗？其实，车企的真正敌人从来都不是科技公司、出行平台，而是趋势——由技术进步引发的出行多样化选择。1……继续阅读 »
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传统车企正在经历“新四化”的洗礼，对他们来说，挑战远远大于机遇。但这一切不可避免，因为汽车产业大环境已悄然改变：在新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）的带动下，新技术、新模式不断涌进，造车新势力、通信企业、科技企业跨界而来，汽车行业的边界逐渐模糊。在这种大势下，车企纷纷宣布从传统制造商向出行解决方案提供商转型，出行与服务的地位与日俱增，而这其中，“共享出……继续阅读 »
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10月25-27日，2019全球未来出行大会在浙江德清国际会展中心举行，本届大会以“迎接出行革命”为主题，汇聚全球产业资源，将围绕全球视野下未来出行产业发生的系统性变革、出行领域新业态的涌现和机会捕捉、跨界合作与全球协同发展等热点议题全面探讨出行变革。
在会议现场，中国电动汽车百人会理事长陈清泰上台致辞。“交通已经成为我国大城市病的一大顽症，数据显示，……继续阅读 »
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10月23日， GoFun出行在北京召开以“GoFun Connect 突破•重塑•赋能”为主题的战略发布会，正式发布GoFun Connect全新体系，并宣布在跑通商业模式后，全国多个城市已经实现盈利。GoFun出行CEO谭奕表示，行业赛道已经来到黄金拐点，率先实现盈利的同时进行经验和价值输出，赋能产业，才是共享汽车行业回归商业本质，可持续发展的不二法门。……继续阅读 »
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据外媒预测，2018-2024年间，全球按需出行的市场规模或将以30%的复合年均增长率大幅增长，其中主要包括了滴滴出行、Car2Go、Hertz Corporation等多家公司。
汽车共享服务的大规模普及，带动了按需出行市场的发展。消费者的偏好逐渐从拥有汽车，转变成其它的出行方式，并且增强了环保意识和对创新事物的接受能力。这一点，从滴滴、Uber等众多服……继续阅读 »
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如果你在用车高峰期打车，等待时间可能会超过一个小时，而这正是网约车运力不足的表现。“我们发现当人们打不到车时，仍有大量的巡游出租车未能提供线上服务。”阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞表示，无论是小的网约车出行平台还是像巡游出租车一样的传统出行公司，如果能随时接单并为人们提供出行服务，那将在很大程度上提高人们日常的出行体验。8月28日，高德地图发布了传统出行……继续阅读 »
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