目前，大部分汽车都是基于传统架构打造而成，因此，汽车的设计、研发以及维护工作流程显得十分漫长，且成本高昂。为了能够将自动驾驶及电动车相关功能进行整合，并确保生产成本处于用户承受范围之内，车企需要一款新的可持续平台。汽车零部件公司安波福为此提出了打造一个全新平台的畅想，并将其取名为“智能汽车架构”。
现阶段，汽车传统架构平台的主要问题在于，研发工作过于复杂，……继续阅读 »
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如果有电动汽车充电桩可以随用随有，不用时就“消失”，那么它们在用户心目中一定是最好的充电桩。至少说这一点是值得尝试的，一家名为Urban Electric的英国公司近期首次公开了其所研发的UEone升降式充电桩的图片。
Urban Electric表示这种新式电动汽车充电桩就安装在城市道路的两侧，车辆在路边停泊时可以通宵为电动汽车充电，充电完毕车辆开走之后……继续阅读 »
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新一代数字显示屏正逐渐成为车辆驾驶舱必备的主要特征之一，追求更大尺寸、更强的视觉效果，同时搭载更多功能。未来驾舱中的数字显示屏将延续手机和电视等智能设备上的显示和控制功能，对驾驶员和车辆的交互发挥关键作用。博世的全新3D显示屏正式为应对这一趋势而生。该产品运用被动式3D技术来生成逼真的三维效果，相较传统显示屏而言，有助于驾驶员更快抓取视觉信息。
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作为发展智能城市的重要一环，欧盟委员会计划让更多的欧洲居民使用到智能高速公路的相关安全功能。到2022年，智能高速公路将使交通致死率减半。
据悉，欧洲高速公路向智能高速公路的转型始于数年前，许多欧盟成员国提议在绵延的公路上配置多项创新型功能，比如配置可变速摄像头（variable speed cameras）以及启用其他行驶车道。尽管这类创新举措更多地将重……继续阅读 »
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近日，据外媒报道，韩国蔚山国家科学技术研究院（UNIST）的一个研究团队展示了一种全新的人工智能交通预测分析系统，该系统可以对5-15分钟的交通状况进行预测，目前预测结果平均只有4公里/小时左右的误差。
据悉，全新的人工智能分析系统能够通过从车辆监测器所获得的数据，对交通拥堵情况进行监控及预测。UNIST教授Sungahn Ko领导了这项突破性技术的研发，……继续阅读 »
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在车辆发生正面碰撞时，由于驾驶员的膝部与中控台下方的距离较短，因此膝部是最易造成损伤甚至骨折的部位。尽管像奔驰GLC、丰田雷凌(参数|询价)、保时捷Panamera等车型全系标配了膝部安全气囊，但在目前的汽车市场中，大多数车型依然只配备了主、副驾驶安全气囊和侧气囊等。
日前，美国公路安全保险协会（IIHS）发布的一项研究表明，膝部安全气囊的配置率持续增高。……继续阅读 »
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日前，比亚迪宣布比亚迪DiLink和华为智卡HUAWEI AI PASS联手，将推出手机NFC车钥匙功能，产品正式上线后，比亚迪车主将能够通过华为或荣耀手机解锁和启动车辆，即便在手机没电的时候，照样能解锁汽车。
此项服务将利用手机的安全芯片和NFC来实现手机NFC车钥匙的操作，用户可以在比亚迪云服务App上关联华为钱包，激活车钥匙功能，并在汽车左前后视镜附……继续阅读 »
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日前，据外媒报道，本田汽车正在试图让车辆实现与周围基础设施的连接。研究内容包括车辆对基础设施技术（简称“V2I”）以及车对车技术（简称“V2V”），从而避免由于交通事故导致的人员死亡情况。
本田汽车美洲研发部门的首席工程师Sue Bai表示，在V2V方面他们遇到了一个挑战：当前道路上并没有很多支持这项技术的车辆。Bai认为，V2I技术的应用当前还好像一张白……继续阅读 »
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马勒集成式热管理系统可将车辆的续航里程数提升7%-20%，具体增幅因车型的具体设计而异。
一直以来，电动车的续航里程都是消费者关注的重点，尤其是北方消费者，他们对电动车能否经受住零下二三十度持续低温的考验存有自己的忧虑。不单单是消费者有所顾虑，车企对于如何克服电动车冬季续航的难题也是绞尽脑汁，诸多电池恒温系统也就此而来。
为了进一步提升电动车的冬季续航里程……继续阅读 »
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日前，采埃孚与来自德国萨尔州的神经学专家展开合作，共同研究了如何在早期检测到乘客晕车，以及如何避免晕车对乘客产生不良影响。据悉，采埃孚将结合人工智能，利用动态驾驶数据和晕车生理反应数据，开发有助于预防晕车的驾驶模式。
此措施的科学依据来自萨尔州大学系统神经科学与神经技术研究所（SNNU）和德国萨尔州技术与经济应用科技大学联合开展的受试者研究。这些研究验证了……继续阅读 »
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