近日，工信部节能与综合利用司发布了了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，并将征求意见稿向社会公开征求意见。
根据文件，鼓励梯次利用企业研发生产适用于基站备电、储能、充换电等领域的梯次产品，不得开发充电宝、手持照明设备等不易回收的梯次产品。鼓励采用租赁、规模化利用等便于梯次利用产品回收的商业模式。
此外，鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产……继续阅读 »
0评论
1个赞
由于动力电池中正极材料、电解质处理不当对环境造成巨大污染，而国内尚未出台具体法案规范动力电池的回收利用，同时各车企、电池生产商业也没有寻到一套完备的电池回收利用体系，因此大家对于动力电池是否会造成环境污染十分担忧。
今天就带大家看看，我国与其他发达国家在动力电池回收利用方面有什么不同，他们有哪些成功的经验值得我们学习。
美国：生产者责任延伸+消费者押金……继续阅读 »
0评论
0个赞
根据公开资料显示，2020年动力电池将进入规模化退役，约有20万吨电池面临退役，而到2025年，退役电池预计达到78万吨，动力电池即将迎来回收风潮。
一、梯级利用和拆解回收是重要途径
随着新能源汽车销量的持续增长，动力电池回收处理紧迫性凸显，目前主要回收途径包括梯级利用和拆解回收。
梯次利用：电池一致性要求极高，实现退役动力锂电池在储能领域的二次应用，下游应……继续阅读 »
0评论
1个赞
近日，山东省工信厅发布的《山东省新能源汽车动力蓄电池回收利用工作实施方案》指出，到2023年，在山东省重点区域打造动力蓄电池回收利用的产业聚集区，建设一批退役动力蓄电池梯次利用、高效再生利用的先进示范项目，发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业。
政策原文如下：
山东省新能源汽车动力蓄电池回收利用工作实施方案
为贯彻落实……继续阅读 »
0评论
0个赞
看好电池回收行业发展前景的赛德美公司董事总经理赵小勇，现在却显得有些无奈，其位于天津高新区的工厂很多时候呈现出一片沉寂。
赛德美公司于2016年，在天津高新区成立废旧动力电池的回收工厂。按规划，该工厂每年能够处理废旧动力电池12000吨左右，是目前全球范围内处理量及效率最高的工厂之一。
然而，第一财经记者在采访中了解到，目前该工厂仅有两成左右的产能得以运用。……继续阅读 »
0评论
0个赞
近日，工信部发布第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，当中包括广东光华科技(16.010, -0.07, -0.44%)股份有限公司（以下简称“光华科技”）、荆门市格林美(5.250, 0.03, 0.57%)新材料有限公司（以下简称“荆门格林美”）、湖南邦普循环科技有限公司（以下简称“湖南邦普”）、衢州华友钴新材料有限公司、赣……继续阅读 »
0评论
0个赞
2018年泰达论坛微课堂聚焦动力蓄电池的回收利用,邀请有10几年动力蓄电池回收利用政策研究经验的中汽中心政策研究中心汽车产业政策研究室主任、电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟秘书长黎宇科主讲。他对动力蓄电池回收利用行业发展的分析全面详细,尤其是对8月1日开始实施的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)的权威解读,引发车企及相关责……继续阅读 »
0评论
0个赞
沪公网安备 31010402001884号