随着国内新能源汽车市场回暖，动力电池装车量迎来大幅度上涨。
中国汽车动力电池产业创新联盟9月10日发布的数据显示，今年8月，我国动力电池装车量5.1GWh，同比上升48.3%，环比上升2.2%，这是今年以来的首次大幅度上涨。其中，三元电池共计装车量3.5GWh，同比上升30%，环比上升7.9%；磷酸铁锂电池共计装车量1.6GWh，同比下降144%，环比……继续阅读 »
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近日，韩国新能源市场分析公司SNE Research发布的最新调查结果显示，2020年1-7月全球动力电池总装机量同比减少16.8%，但LG化学、三星SDI、SK创新三大韩企的增长势头依然迅猛。
截止到7月底，LG化学以26.8%的市场份额排名第一，继续领先中国动力电池供应商宁德时代（25.4%），并拉开了与日本供应商松下（13%）的差距。其中，LG化学动力……继续阅读 »
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动力电池技术的发展主要围绕着提升能量密度，保证安全，成本降低，满足快充，提升环境适应性五大方面。未来动力电池技术的升级换代，集中在“材料”、“工艺”和“结构”三大方面。
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日前，宁德时代的一位高管在接受媒体采访时确认，宁德时代正在研发一种不含镍或钴的全新电动汽车动力电池。
宁德时代董事长助理孟祥峰在中国汽车工业协会在上海举行的一次行业会议上也提到，新的电池类型将不同于现有的NCA、NCM和LFP电池，将没有镍或钴等昂贵金属。众所周知，这两种金属目前依旧是动力电池的关键成分，同时也是降低电池成本的一大障碍，无论是松下还是LG等……继续阅读 »
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近日，我们从外媒获悉，美国能源实验室正在研究从电子废物中回收稀土元素的新方法，为制造汽车电池等领域带来更低的使用成本。
一些稀土元素经常在制造汽车电池的时候被使用，但是稀土元素的提取工艺太过复杂，并且提取过程中会产生大量的有害物质，影响环境。美国的这项研究是利用生物化学反应，从一些其他来源的电子以及磁性废料中提取稀土元素，其利用聚合物膜中含有多……继续阅读 »
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在疫情对电动车需求造成重创之际，LG化学的业绩却一枝独秀，宁德时代“电池一哥”的铁王座遭到挑战。
近日，LG化学首席执行官辛学喆接受彭博社视频采访时表示：“LG化学今年的营收将达到创纪录的13万亿韩元（约合763.3亿元人民币），2025年将达到30万亿韩元（约合1761.6亿元人民币）。”
辛学喆的底气来自于LG化学今年以来连续两个季度的出色表现。财……继续阅读 »
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8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2020年7月新能源汽车电池产销量及装车量数据。
7月，我国动力电池产量共计6.08GWh，同比增长6.4%，环比上升13.8%。其中三元电池产量3.3GWh，占总产量53.8%，同比下降23.1%，环比增长4%；磷酸铁锂电池产量2.8GWh，占总产量45.6%，同比增长97.8%，环比增长27.2%。
1-7……继续阅读 »
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“最让我烦恼的问题是特斯拉汽车还不够亲民。”特斯拉CEO马斯克对降本“念念不忘”，动力电池或将首当其冲。
近日，有媒体爆料称，特斯拉已完全与松下电池解约。“国产Model 3目前使用的仍是LG电池，但未来搭载宁德时代磷酸铁锂电池的车型将陆续下线。”相关特斯拉人员表示。
虽然特斯拉很快表示“相关报道”并不准确，但以特斯拉为代表的新能源车企们确实已经对中国动力……继续阅读 »
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这波的竞争更加复杂，有磷酸铁锂电池的复兴，还有固态电池的虎视眈眈。所以，任何一家动力电池企业都可能成为“前浪”。任何掉以轻心都将是致命的。
动力电池企业成为德系车企争夺的对象，是上半年众目之焦点。从大众集团斥资90亿元成为国轩高科第一大股东，到戴姆勒以9亿元拿下孚能科技3%股份。
日系车企里面，本田则以37亿元入股宁德时代1%股份。这也是本田继去年2月与之敲……继续阅读 »
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7月31日，商务部正式公布《报废机动车回收管理办法实施细则》，并将于2020年9月1日起施行。
《细则》明确指出，报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用；对于新能源报废车辆，回收拆解企业拆卸的动力蓄电池应当交售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点，或者符合国家对动力蓄电池梯次……继续阅读 »
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