特斯拉与宁德时代联手，决定搭载“无钴”电池。
“江湖人士”历来遵循的是捧一踩一。于是，特斯拉股票一路飙升；于是，磷酸铁锂被推上了热搜；于是，三元电池开始被“唱衰”。
只是，让这些人没想到的是，紧接着特斯拉就是一盆冷水——“无钴，不代表一定是磷酸铁锂。”狠狠的给了他们一记耳光。
资本市场向来喜欢听风就是雨，但其实内行都懂，任何行业，从来都不是非此即彼，也……继续阅读 »
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突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了各行各业的正常运行节奏，短期内新能源汽车和动力电池生产与销售均受到了巨大冲击，零部件供应体系也被打乱，疫情的“蝴蝶效应”已逐步显现。
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据中国汽车工业协会数据显示，2020年元月，我国新能源汽车产销量预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。
2020年元月，我国动力电池装机量约2.32GWh……继续阅读 »
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附骥于中国新能源汽车的高速发展，国内动力电池产业过去五年复合增长率超150%。经历了2019年的市场降速，在2020年新能源补贴归零前夜，动力电池领域硝烟弥漫且充满变局。
2020年是新能源上下游产业发展的大考之年。开年的新冠肺炎疫情，更是让行业出师不利。变量更加多变，情况更加复杂，企业继续在压力中求生存。
本期行业评论员——墨柯，真锂研究CE0 兼首席分……继续阅读 »
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日前，宁德时代发行2020年第一期债券，发行规模不超过人民币30亿元，本期债券为5年期。
据悉，本次30亿元债券是此前宁德时代于2019年9月计划发行的100亿元公司债券的一部分，以分期形式在中国境内公开发行。根据公告，将拟用于补充流动资金。
数据显示，在2019年，宁德时代实现装机电量约32gwh，同比增长37%。配套国内车企达到120家，市场占比5……继续阅读 »
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2020年1月13日，全球创新系统合作伙伴伟巴斯特，在浙江省嘉兴市隆重举行嘉兴新工厂及新能源动力电池系统研发中心的落成仪式。伟巴斯特集团全球董事会主席英格曼博士（Dr. Holger Engelmann）在活动中表示:“随着嘉兴工厂的全新落成，伟巴斯特将进一步推进“加强和参与”双重战略：一方面，我们将加强汽车天窗核心业务；另一方面，我们将在中国市场开拓全新电……继续阅读 »
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高工锂电网近期发布数据显示，宁德时代2019年实现装机电量32.GWh，同比增长37%。配套国内车企达120家，其中配套超过1GWh以上的客户达9家。市场占比达51.76%。2019全年新能源汽车累计生产约117.7万台，同比下降4%。全年累计动力电池装机量约62.38GWh，同比增长9%。
除宁德时代外，2019年位列TOP10的动力电池企业依次是：……继续阅读 »
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本文来源：高工锂电网
据外媒报道，日本贸易商行伊藤忠商事（ Itochu）将与比亚迪建立合作，双方将建立合资企业，用汽车电池储能，并且计划在2020年形成全球性的业务。
双方合作主要是为了解决全球范围内日益增长的二手汽车电池数量。
Itochu除了拟与比亚迪建立合作关系，同时也希望与深圳普兰德储能技术有限公司（Pandpower）达成股份及商业合作。
双方……继续阅读 »
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如此高的利润，让行业内众多电池企业望尘莫及，但这也是宁德时代少有的业绩下滑。迎着新能源风口让宁德时代快速成长为国内动力电池领域的“独角兽”，但与政策和车企们的高度捆绑也正在让其背后的隐忧日渐浮出水面。
“独角兽”背后的业绩隐忧
2015-2017年，在政策支持下，国内新能源汽车市场高速增长，这直接带动上游电池行业爆发。
受高额补贴刺激，2015年新能源……继续阅读 »
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“动力电池即将进入叠片工艺时代”，说这话的人，是蜂巢能源总经理杨红新。蜂巢能源脱胎于长城汽车动力电池事业部，被称为长城汽车董事长魏建军的“二次创业”，这家企业希望成为全球动力电池供应商。两天前，蜂巢能源在长城哈弗技术中心举办了一场声势浩大的战略及产品发布会，这对于车企来讲再寻常不过，但在电池圈还算少数。
电池叠片工艺是此次发布会的主角，蜂巢能源坚定的认为，以……继续阅读 »
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据海外媒体日经商业周刊9月第一期报道，丰田、日产、本田日系三大车企今年一举在中国投资扩产，其中气势最强的是丰田。丰田计划到2021年将现有产能提高35%。跟到2020年扩产30%的日产和2019年扩产20%的本田比起来，丰田显得来势汹汹。
业界向来认为丰田唯一的短板在中国。全球销量数一数二的丰田，在中国的乘用车销售规模始终落后于德国大众（17年销量402万辆……继续阅读 »
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