无论出于何种原因，2020已然成为新势力们的分水岭，奇点汽车在经历产品多次跳票、量产遥遥无期之后，行业前景早已开始变得灰暗无光，而沈海寅曾经那炙热的“造车梦”也在不断降温。
7月初，一次新能源产业调查，有机会再次踏入拜腾汽车位于江苏南京的自建工厂，焊接车间内360台库卡机器人还是那样栩栩如新，办公大楼从外看去仍未沾染太多灰尘，测试车间门口依然摆放着多台M-B……继续阅读 »
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5年8轮融资，总计170亿元，奇点汽车至今首款车还未整体量产交付。
在外资、合资品牌新能源汽车纷纷落地，小鹏、威马、蔚来等竞品车亦纷纷量产抢占市场时只剩下奇点汽车经过多轮“跳票”仍未有量产上市的车型。
曾与蔚来、小鹏作为造车新势力中排头兵的奇点汽车，交出来的答卷只能用“不及格”来评价，频频量产跳票，交付遥遥无期，这让奇点的投资方有些“坐不住了”。
依靠5年8……继续阅读 »
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首款车型迟迟无法量产，仅存的品牌价值也在快速流失。
近日据悉，奇点汽车的第五大股东拟出售其所持股份。北京产权交易所披露的公告显示，深圳博雍智动未来投资合伙企业（有限合伙）计划转让智车优行科技（上海）有限公司6.3753%股权，但转让底价并未透露。
奇点汽车作为新势造车之中的二线梯队，智车优行乃是其运营的主体部分。其成立于2014年10月，主营业务为自主研发……继续阅读 »
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据路透社援引两名知情人士透露，日本伊藤忠商事株式会社（Itochu Corp 。）已向中国电动汽车初创企业奇点汽车投资近1亿美元，将所持股比例提高至7%左右，并计划在满足一定条件下继续增持股份。
上述其中一位消息人士称，伊藤忠商事株式会社可能会向奇点汽车再注入“数亿美元”，成为其第二大股东。但这一计划取决于奇点汽车能否加快第一款纯电动运动型多用途车iS6的开……继续阅读 »
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日前，造车新势力奇点汽车的母公司——智车优行科技（上海）有限公司注册资本新增633万余元，同时新增3家企业股东，其中包括安徽省人民政府国有资产监督管理委员会控股的安徽金通新能源汽车。而早在去年12月，为寻求安徽当地政府的资金支持，奇点汽车就已将重心迁回安徽铜陵。
尽管奇点汽车多次否认公司出现资金困难传闻，但其首款量产车iS6的交付进程确已多次延迟。按照计划，……继续阅读 »
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造车新势力之间的竞争愈发残酷，其间“烧钱”的速度也远超想象。而枪声还未正式打响前，就有企业开始陆续“掉队”，接下去的路只会更加难走。
奇点汽车似乎也遇到了些困难，将其推上风口浪尖的是：据传奇点10、11月连续几个月未能如期发放员工薪酬。直到12月，已经停发的工资才得以重新发放。为缓解人力支出成本压力，奇点汽车采用的方式是分期支付员工工资。
自建工厂耗巨资 ……继续阅读 »
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