近日，国家发展改革委等15部门联合发布《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》（以下简称《实施意见》），针对制造业重点行业、服务业重点领域，提出了加快原材料工业、消费品工业、装备制造业、汽车制造等重点行业双向融合发展的10项可能路径。
11月15日，国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人孟玮在发改委宏观经济运行情况发布会上表示，推动先进制造……继续阅读 »
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汽车消费的放缓，已严重拖累了我国整体消费增速。国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人孟玮表示，破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。
汽车限购要放开了？
11月15日，在国家发改委宏观经济运行新闻发布会上，国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人孟玮表示，破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体……继续阅读 »
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近日，“汽车下乡促进研讨会”在北京职工之家举办。本次会议作为“中国汽车论坛”系列活动之一，由中国汽车工业协会作为指导单位，《汽车纵横》杂志社主办。共有来自政府、行业机构、企业以及媒体等40多人参加了本次会议，包括国家发改委产业发展司处长吴卫、商务部市场体系建设司政策处副处长宋英杰、工业和信息化部装备工业司汽车处姜建娜、工信部装备工业发展中心赵世佳，中国汽车工……继续阅读 »
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“创新是实现高质量发展的动力之源，也是推动汽车产业高质量发展的新动能。”王瑞祥指出，要顺应当前汽车产业电动化、网络化、智能化、共享化的发展要求，加快实施创新驱动战略，推进产业转型升级。
王侠表示，“中国一直坚持对外开放的基本国策，以开放促改革、促发展、促创新，国家出台了一系列具体措施，许多措施近几年都开始密集落地实施。我认为，这对中国乃至世界汽车产业……继续阅读 »
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近日，国家发改委修订发布了《产业结构调整指导目录（2019年本）》（以下简称“目录”）。《目录》分为鼓励、限制和淘汰三大类，并于2020年1月1日起施行。
其中，《目录》鼓励类第十六项为汽车相关，包括鼓励汽车关键零部件、轻量化材料应用、新能源汽车关键零部件、车载充电机、汽车电子控制系统，以及智能汽车、新能源汽车及关键零部件、高效车用内燃机研发能力建设。
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出租车、网约车新能源化，已经势不可当了。
连日来，北京、武汉等城市纷纷发布出租车、网约车油车换电车规划。其中，北京市印发三年行动计划，要逐步把油车换成电车，减少尾气排放。到2020年底，北京市近2万辆出租车将更新为新能源车辆，超过北京出租车总数的20%。武汉市制定的促进新能源汽车产业发展若干政策中也明确了全市新增及更新公交车、出租车、网约车、通勤车等社会用车……继续阅读 »
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历经近半年的试运行，二手车出口政策终于尘埃落定。10月29日，商务部、公安部，以及海关总署发布《关于加快二手车出口工作有关事项的通知》指出，为加快二手车出口工作，进一步简化工作流程，为出口创造便利环境，将简化出口二手车转移登记手续和出口许可办理，且企业可自主选择报关地点。
具体来看，简化出口二手车转移登记手续方面，自2019年11月20日起，对二手车出口……继续阅读 »
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热议已久的在京外地车治理方案《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，将于11月1日起正式实施，超70万辆外地车驶入北京六环以内及通州区全域范围道路天数将控制在84天之内。
现行北京小客车摇号政策始于2011年，在京牌指标收紧、用车需求快速上升、外地牌照管理宽松的情况下，挂上外地牌照行驶于大街小巷成为众多在北京生活的人的曲线选择。而今，新政对外地车牌的限……继续阅读 »
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新京报（记者 裴剑飞）今天（10月25日）上午，北京小客车指标办公布今年第五期小客车指标配置数据。其中，普通车指标中签难度或将再次攀升，新能源指标有超过44万人申请，新申请者或将等到2028年。
10月25日，北京小客车指标办发布今年第五期指标配置数据。经审核，截至2019年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317568个有效……继续阅读 »
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近日，财政部在回复上汽集团陈虹的提案中提到，氢燃料电池车补贴应按照既定政策退出，意味着氢燃料电池汽车所能享受的补贴优惠或将只持续到2020年。
回复同时也指出：考虑到燃料电池汽车成本大、产业基础薄弱的实际情况，在多次政策调整中均保持补贴力度不变，目前在普遍要求取消地方购置补贴的情况下，允许地方继续对氢燃料电池汽车予以补贴。为避免部分企业患上“政策依赖症”，回……继续阅读 »
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