虽然工业和信息化部部长苗圩昨天表示新能源汽车补贴在今年7月1日不会再退坡，但业内认为新能源汽车的“大补贴时代”已成过去。
“新能源汽车补贴已经很好地完成了它的历史使命，不管下一步国家是否维持一定力度的补贴，（补贴）也不会起主要作用了，这个市场将真正直面市场挑战。”在1月12日举办的2020年中国电动汽车百人会论坛上，国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在……继续阅读 »
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1月10日-12日，中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆召开。今年的论坛围绕 “把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题，邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。
国家新能源局监管总监 李冶
在11日下午进行的顶层设计引领创新论坛上，国家新能源局监管总监李冶……继续阅读 »
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1月10日-12日，中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆召开。今年的论坛围绕 “把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题，邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。
工业和信息化部国际经济技术合作中心副主任 姜冠雄
在10日下午进行的第四届中英电动汽车创新论坛论坛上……继续阅读 »
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新能源汽车补贴政策逐渐进入尾声，按照2019年6月发布的新政规划，2020年期间新能源补贴将会全面取消。
来自工信部的相关文件显示，在2015 – 2018年期间，针对新能源车的国家及地方补贴累计达到了310.3亿元。这些年，中国也连续4年夺得全球新能源汽车产销第一大国的头衔。回顾中国新能源车的高速发展，离不开补贴政策的正向激励，补贴的取消，将……继续阅读 »
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2019年，新能源汽车市场飞速向前的脚步突然停止，甚至开始倒退。但这只是市场的一种表现。
针对2019年新能源车市场，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在12月23日举行的中国电动汽车百人会论坛（2020）媒体沟通会上总结出了四大现象：一、国内市场遭遇补贴退坡阵痛与全球车企转型新能源大势并存；二、新能源汽车动力系统的技术价值在全球越来越受重视……继续阅读 »
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从2018年至2019年，中国汽车市场的下滑仍未停止，这已经在意料之中，但意料之外的是，一向风头正劲的新能源汽车也骤然下跌。2020年即将到来，此前关于新能源汽车的种种规划即将到了验收时刻。
首先面临冲击的就是尚处在襁褓中的新造车企业，与传统车企相比，这些新企业没有燃油车业务的支撑，缺乏盈利能力，仍靠资本与政策支撑存活。在轰轰烈烈的造车事业中，有些企业已经走……继续阅读 »
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本文转自科技日报
12月23日，中国电动汽车百人会召开媒体沟通会，探讨新能源汽车热点问题和发展趋势。中国电动汽车百人会理事长陈清泰坦承，电动车行业正处在大浪淘沙阶段，这是非常残酷的。
陈清泰所说的残酷，在中国汽车工业协会最新的统计数据中可见一斑。11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。值得注意的是，从7月……继续阅读 »
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近年来，在政策扶持下，新能源车市场不断壮大，然而今年7月以来，随着补贴政策的调整，新能源汽车销量罕见出现连续5个月下滑。12月23日，中国电动汽车百人会论坛（2020）媒体沟通会上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高针对上述变化分析称，2019年新能源车市场主要呈现四大特征：一是国内市场出现补贴退坡阵痛，但新能源是全球车企转型大势；二是新能源……继续阅读 »
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2019年，汽车行业内外交困。一方面，中美贸易摩擦不断、国内经济下行压力加大、消费动能不足，另一方面，我国汽车行业正处于切换产业结构、重塑产业机能的关键期，又恰逢部分地区提前实施机动车国六排放标准、新能源汽车补贴政策进一步退坡，我国汽车行业继2018年出现28年来首次负增长后，在今年又经受了更为严峻的挑战。
截至2019年底，新车销量连续17个月下跌，二手……继续阅读 »
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说起新能源汽车，近年来可谓大起大落。它曾是整个中国汽车工业的发展方向，一度充当“火车头”的角色，强力拉动整体汽车市场向上发展。然而好景不长，自今年六月政府补贴退坡以来，新能源汽车销量已经连续五个月负增长，竟落到了需要被拉动的境地。
中汽协公布的数据显示，今年11月中国新能源汽车销量为9.5万辆，同比下降43.7%。究其原因，除了补贴退坡、大城市限购，三四线……继续阅读 »
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