如同自动驾驶需要一个商业化落地时间表一样，新能源汽车也时常面临何时迎来拐点的“拷问”。
近期，小鹏汽车总裁顾宏地在一场论坛上表示，新能源汽车的渗透率有望在未来两到三年内达到10%，迎来行业爆发性增长的拐点。目前，新能源汽车的渗透率只有5%，他从个人电脑、智能手机等行业的发展经验判断，一般新技术冲击传统产品，渗透率达到10%以后会开始高速增长。
业内人士乐于探……继续阅读 »
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国内知名证券机构中泰证券近日发文称，我国新能源汽车销量9月环比下降，主要是受到持续消化补贴退坡影响。预计未来3个月，新能源汽车产销有望逐月回升。中泰证券表示，得出这样的判断，是考虑2020年补贴面临继续退坡、车企新车型的推出以及经销商优化库存结构等因素。
根据中国汽车工业协会数据，今年9月，我国新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降2……继续阅读 »
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“有项调查显示，同样的车，消费者愿意多花1万元去买新能源车。但补贴退坡使新能源汽车成本增加，这与燃油车相比没有了竞争优势。”10月18日，在2019首届中国新能源汽车资本论坛上，奇瑞新能源总经理高立新做出上述表示。
不过在这场名为“后补贴时代，你造的车，谁来买？”的分论坛上，博郡汽车董事长黄希鸣却认为，市场的方向不单纯是补贴的问题，特斯拉Model 3的热销……继续阅读 »
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一直高速增长的新能源汽车市场从今年下半年开始，也出现了行业降温的信号，一时间引发了各种唱衰的言论。其实对于新能源市场来说，它本身就处于一个由政策导向到需求导向的转变过程中，成本、性能等各方面问题需要不断优化。眼前的低潮需要我们理性看待，不盲目乐观或悲观，眼前的低潮正是促使新能源产业洗牌、蜕变发展的催化剂。
●《车圈大数据》是什么？
《车圈大数据》是汽车之家……继续阅读 »
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本文转载自：证券日报
从2009年至2019年整整10年，中国新能源汽车从无到有。去年我国新能源汽车销量为125.6万辆，销量已连续三年蝉联世界第一，全球销量占比超过50%，足以证明在经过汽车百余年发展后，中国极有可能凭借新能源汽车实现变道超车。
今年，中国新能源汽车市场可谓机遇与挑战并存。
2019年新能源汽车补贴退坡，再加上国五切换国六的背景，燃油……继续阅读 »
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本文转自证券时报
筹备多时，一朝梦碎。
日前，以制造吸尘器闻名的英国电器公司戴森宣布取消造车计划。其创始人詹姆斯·戴森在发给所有员工的邮件中宣布此消息，并表示工程师团队已经打造了出色的原型车，但却一直没有找到可行的商业化方案，在出售未果后，公司只能决定放弃项目。
戴森的主动退出，在行业内引发了巨大争议。业内普遍观点认为，与其“烧钱”入局，当下主动放弃，是较为……继续阅读 »
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持续高速发展的新能源汽车，近三个月来销量连踩“刹车”，以致不少新能源车企不得不“勒紧裤腰带”，减少不必要开支。业内人士呼吁，希望类似于新能源汽车限购“解禁”等刺激性政策在相关省市进一步落实，从而推动今年后几个月新能源汽车销量恢复性回升。
减少开支
根据相关媒体报道，原定于10月30日至11月1日在上海举办的上海新能源汽车自动化技术展，因行业情况不好致使……继续阅读 »
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“没有接到（新增指标）的通知。对于新能源汽车指标，今年的已经全部放完了，今年不会再有号放出。”对于网传北京将在10月20日放出2.6万个新能源汽车指标的事宜，北京市交通委工作人员对经济观察网记者表示。与此同时，记者致电北京市政府，也被告知“没有相关的登记和通知”。
事情起于10月11日，当天一张写着“据可靠消息本月10月20日放26000个新能源汽车指……继续阅读 »
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即便是周末，来店里咨询购车事宜的客户也是少之又少，即便是位于城市主干道这样的黄金位置，十多位销售顾问只能无精打采的盯着手机打发时间。。。。。。
上周末，笔者开车去临近的汽贸城办事情，路过几家新能源汽车4S店时，看到了上述场景。本应是金九银十的销售旺季，新能源车市却一反常态的惨淡，且势头数倍于燃油车市。
数据不会说谎。据中汽协公布的汽车月度产销数据显示，今年……继续阅读 »
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补贴对于新能源车企而言，在一定程度上会起到促进作用，但是如果过于依赖，反而会适得其反。
近日，工信部发布了《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，超20万辆新能源汽车申请补贴，涉及补贴资金220.27亿元。其中宇通汽车、比亚迪和中通汽车三家将获得的补贴最多，分别为45.9亿元、34.61亿元和11.2亿元。
据公示信息显示，本次共……继续阅读 »
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