近日，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿），提出了2021-2023年的新能源积分比例要求：分别是14%、16%和18%，2024年及以后积分达标比例则由工信部另行发布。（新能源积分自2019年开始考核，2019年和2020年积分达标比例分别为10%和12%。）此外，新双积分办法把醇醚燃料纳入传统燃油车的积……继续阅读 »
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日前，工信部联合商务部、海关总署、市场监督总局就2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况发布了公告。
公告显示，2018年度中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），行业平均整车整备质量为1456公斤，平均燃料消耗量实际值为5.80升/100公里，燃料消耗量正积分为992.99……继续阅读 »
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在车企新能源积分将进入首次比例考核之前，实行了仅一年十个月的“双积分”管理办法推出了修改版本。根据修改意见稿，除了持续鼓励车企加强新能源汽车布局，政策还试图解决传统能源车油耗和积分失衡等问题。
7月9日，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《双积分办法》）修正案（征求意见稿）及其说明。与2017年9月份发布的《……继续阅读 »
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