2018年1月的达沃斯世界经济论坛成立了全球电池联盟，旨在推动全球电池可持续发展。近年来全球储能和交通运输电池市场增长显著。
锂电池成本最近几年很快下降，时间单位已经不以年计，而以季度计算。2015年锂电池的成本还在350美元/kWh（千瓦时），但是到了2018年的上半年，动力电池系统的销售价格已经下降到150美元/kWh以下，储能系统的价格已经下降到220……继续阅读 »
0评论
0个赞
下跌15.8%和增长138%，这是中国整体车市和新能源汽车分别于2019年1月交出的成绩单。在车市的冬天里，新能源汽车依然春意盎然，成为一道独特的风景线。站在风口的新能源汽车，表面看似春风得意，而实际上逆势增长的背后隐藏着不少焦虑。
2019年新能源补贴新政至今尚未出炉，不过，近段有各种下调的版本在流传，车企和消费者赶紧抢在补贴进一步退坡前达成交易。近年来，……继续阅读 »
0评论
0个赞
沃蓝达终在新能源汽车发展进程中败下阵来，但“增程式电动车们”仍在披荆斩棘。
伴随未来新能源汽车发展之路愈发的超乎想象，多少曾经叫嚣着“燃油车时代”永远不会结束的人，如今终究逃不过“真香”定律，成了新能源汽车的拥拓者。与此同时，市场上五花八门的新能源汽车之间的博弈愈演愈烈，致使曾经那句“纯电动才是未来汽车的终点”的发展目标，或将成了一纸空话？
立足当下，虽然……继续阅读 »
0评论
0个赞
日前，吉利集团公布了最新旗下品牌架构。其中吉利新能源将作为独立的子品牌，未来主攻新能源车型。按照新的架构，吉利旗下将拥有吉利汽车、吉利新能源、领克汽车、宝腾汽车与路斯特汽车五个子品牌。
本次架构更新，最引人瞩目的就是吉利新能源成为吉利旗下的独立子品牌，并且拥有自己的新车标。未来吉利新能源将陆续推出近30款新车，覆盖各个细分领域。
『配图为GE11纯电动……继续阅读 »
0评论
0个赞
为了顺应消费者的需求和关注点，客观反应国内市场新能源汽车的产品品质，日前，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称中国汽研）与新能源汽车国家大数据联盟正式发布了“中国新能源汽车评价规程”的体系框架。该评测体系将主要围绕“能耗”、“安全”以及“体验”三个方面进行标准和测试方法的制定。
中国汽研官方在现场表示：“如今的新能源汽车市场需求已不同于过去几年的产品起……继续阅读 »
0评论
0个赞
随着新能源汽车保有量的不断增长，消费者对新能源配套设施超快充电技术的呼声，越来越高。
以国内为例，2018年我国新能源汽车销量为125万辆，新能源汽车的保有量达300万辆，但同期充电桩保有量仅有73万个，车桩配比上严重不足。
与此同时，国内充电桩的充电速率也非常的低，目前充电桩功率在15-120kW。其中慢充不超过40kW，快充也多在120kW以下。
尤其……继续阅读 »
0评论
0个赞
2月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第1批）》（以下简称“第1批目录”），共包括49家企业的106个车型，较2018年最后一批（第13批）推荐目录上榜车型数量略有增加（2018年第13批，48家企业的95款车型上榜）；其中有20款新能源物流专用车入选，较2018年最后一批42款的上榜数量，降幅过半。
下面，我们一起来看看，本批……继续阅读 »
0评论
0个赞
日前，湖南省人民政府办公厅正式印发《湖南省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》（下称《方案》）。根据这份《方案》的规划，到2020年，湖南省内的城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到60%。
『新能源物流车』
汽车之家编辑注意到，这份《方案》的重点内容包括：加大新能源城市配送车辆推广……继续阅读 »
0评论
0个赞
距离补贴全部退坡仅剩不到两年时间，2019年开年“有形手”首先剑指新能源汽车产业。
据知情人士爆料，“今年新能源汽车补贴整体降幅不低于50%，过渡期3个月，或实行上牌即预拨付部分补贴，取消地补”。
尽管政策制定部门并未公开确定信息，但可以确定的是，2019年新能源汽车补贴势必大幅会降，工信部部长苗圩此前表示，“2019年新能源汽车补贴继续实施退坡，分阶段释放……继续阅读 »
0评论
0个赞
作为豪华汽车制造商，拥有梅赛德斯-奔驰顶级品牌的戴姆勒在传统汽车领域可谓独步天下，但在新能源汽车领域，目前却被特斯拉等远远甩在了身后。为扭转不利局面，戴姆勒投入超过10亿欧元，在奔驰乘用车全球生产体系中构建动力电池生产网络，包括在中国、德国和美国等全球多地建厂。
九大电池工厂PK特斯拉
对于奔驰而言，新电池工厂将有助于其从电动汽车领先者特斯拉处抢夺市场。在……继续阅读 »
0评论
0个赞
沪公网安备 31010402001884号