日前，北京市经济和信息化局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》。其中提到要把北京市建设成具有国际影响力的氢燃料电池科技创新中心、关键零部件制造中心和高端应用推广中心，并着力打造“全球领先、国内尖端、区域协同、辐射发展”的氢燃料电池汽车产业创新高地。
为了实现上述总体目标，北京市经济和信息化局制定了两个阶段性目标。在2023年前……继续阅读 »
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图片来自“特定授权”
氢能是一剂良药。
中国能源领域主要面临两大危机：一是能源消费对国外进口依赖严重，二是过度使用化石能源导致碳排放量过高。在能源短缺和环境恶化两大困境的威胁下，可再生清洁能源的发展迫在眉睫。
凭借清洁、储量大、能量转换率高、运行稳定等优势，氢能被现代工业视为最理想、潜力最大的新能源。氢燃料电池汽车作为新能源汽车的主要技术路径之一，近年来在……继续阅读 »
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随着产业政策的日趋完善，氢燃料电池进入快速发展阶段，7月以来，广汽、长城、比亚迪、上汽等车企动作不断，纷纷强化布局。
一、广汽：首款氢燃料电池车亮相，年内投入示范运营
7月28日，广汽首款氢燃料电池汽车Aion LX Fuel Cell在2020广汽科技日上首发亮相，计划将在今年年内投入示范运营。
Aion LX Fuel Cell是基于广汽GEP2.0平……继续阅读 »
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日前，安徽省首批氢燃料电池城市客车正式上线，据悉，车辆将在六安市301路公交线路投入试运行。车辆加注一次氢气5至10分钟即可完成，续航里程可达300公里左右。
此次科技重大专项项目“氢燃料电池城市客车研发及示范应用”由安徽安凯汽车股份有限公司承担，于2017年11月立项。该项目基于综合性轻量化技术、高效新型动力系统构型及能量控制技术、新一代动力锂电池热……继续阅读 »
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氢燃料电池动力系统被认为是实现车辆“零排放”的重要解决方案，成为未来产业竞争新的制高点之一。随着顶层设计与产业政策的日趋完善，氢燃料电池产业发展正步入发展快车道，氢燃料电池车也正在迎来风口。车企正抓住机遇，加快布局，积极抢占赛道有利位置。
车企加码布局
为在中国普及氢燃料电池车，日前，丰田、一汽、东风、广汽、北汽、亿华通六家拥有相同理念的公司签署合营合……继续阅读 »
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经历过传统石油和电动化的时代，汽车能源发展开始向氢燃料电池技术进发。纵观国内新能源汽车市场，已经成为全球最大的新能源车销售市场。可实际上，国内销售的绝大多数新能源汽车，其能源都是以电力作为主导。
作为传统汽车的用户和爱好者，面对新能源汽车的快速发展，确实会有一段时间的阵痛。但从宏观的角度来看，减少纯燃油汽车的使用，有利于改变国家层面的能源使用结构。不过，全……继续阅读 »
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受技术和成本制约，我国80%的氢产量都来自煤制氢和工业副产氢，并且绝大部分在厂内自产自销，供给到外部的使用量很少。鉴于氢气供给的这一特点，目前我国存在氢气基础设施建设不足的情况，并突出表现在氢气的储运上。
“2008年奥运会是中国电动汽车走向产业化的关键节点，2022年冬奥会也将成为我国燃料电池汽车发展的里程碑。”11月14日，在张家口举办的2019年长城国……继续阅读 »
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在汽车行业，电动化已是大势所趋。为紧抓时代机遇，占领未来车市制高点，各车企争相在电动化领域前瞻布局，并制定全面的电动化战略。
在走向电动化的进程中，氢能基于其无碳、来源广泛以及可利用可再生能源获得的特征，受到诸多车企的青睐，正在全球的能源架构中逐步崛起。
在近日开幕的第二届中国国际进口博览会（以下简称进博会）上，丰田、本田、现代等车企均展示了其在氢燃料电池汽……继续阅读 »
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“推进充电、加氢等设施建设”首次进入《政府工作报告》，释放的威力可谓空前巨大。今年以来，上海、江苏、广州、天津、西安、武汉、济南、张家口等国内20多个省市出台了扶持氢燃料电池产业的相关政策，氢燃料电池汽车产业发展的火势越烧越旺。或许是吸取了电动汽车产业发展过程中的一些教训，对于氢燃料电池汽车产业发展，业内呼吁理性对待氢能产业发展的声音也越来越多。
日前，在中……继续阅读 »
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作为全国首个投入商业运行的加氢站，佛山南海瑞晖加氢站见证了中国氢燃料电池汽车产业的快速发展，该站如今每天的氢气加注量已经超过300公斤，几乎实现满负荷运行。不过，该站主要负责人李参成向第一财经1℃记者表示，过高的氢气成本正在制约着这个产业的发展。
目前，国内氢燃电池汽车每跑100公里所消耗的燃料费用，大约是柴油车的1.5倍、汽油车的3倍还多。有佛山氢燃料电池……继续阅读 »
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