近日，据国外媒体报道，欧洲汽车制造商公开质疑欧盟制定的2021年减排目标，同时反对2030年更为严格的排放标准。他们声称欧盟制定的排放标准以及大力倡导电动汽车的使用会导致大规模失业。
本周二，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公开承认，欧盟制定的2021年排放目标：平均每公里二氧化碳排放量为95克(57.4英里每加仑)，对汽车制造商而言难以实现。同时他们还反对……继续阅读 »
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今年上半年，国内汽车销售增速整体放缓，豪华车市场随之受到影响。其中传统的德系三强中仅有两位实现小幅增长，第二阵营则出现两极分化的局面。虽然 捷豹路虎品牌仍然稳居国内豪华车销量的第四位，紧跟德系三强之后，但其销量却连续6个月出现下滑。下半年由于及时调整内部结构以及发展策略，加之新车频 发，使得捷豹路虎全年销售额实现同比增长5%。尽管2015年充满挑战，依然进一……继续阅读 »
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2015年中国车企狭义乘用车销量突破两千万辆
日前根据乘联会数据整理了2015年中国车企狭义乘用车（不包括微面和商用车）销量排行榜，上汽大众、上汽通用和一汽–大众依然位列三甲，而全年增速最高的分别是东风英菲尼迪、上汽大通和四川汽车。
2015年，国内狭义乘用车批发销量（下同）同比增长9.3%至20,207,026辆，首次突破2,000万辆大关……继续阅读 »
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2015年，对大部分车企而言也算是大起大落的一年，政府颁布购置税减半，使一度低迷的汽车市场又火热起来。
上汽大众朗逸却始终占居榜首的位置，同比增长1.91%。东风日产轩逸由原来的第三排到了第二位，同比增长11.34%。上汽通用别克英朗力居第三，同比增长17.83%。然而在去年销量排名第二位的一汽大众速腾却落到了第四位，同比下滑6.73%，不排除……继续阅读 »
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1、充电接口新国标/新能源补贴/召回
随着2016年翻开新的一页，汽车行业一批新的政策法规开始陆续实施，例如电动车充电接口新国标、缺陷汽车召回新规的推行;同时也有一些旧政策到期终止，例如3000元节能惠民补贴到期、第三、四阶段燃油标准更替等。面对新旧政策的交接，相信各位消费者一定有一些困惑和疑问，我们将从2016年1月1日起开始推行的汽车行业最新政策梳理成文……继续阅读 »
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