一只蝴蝶扇动了几下翅膀，引发了一场龙卷风；一张多米诺骨牌倒下，后面一连串的牌跟着倒下。
当传统汽车巨头大众汽车，都因为芯片短缺面临停产，自然引发业内外一阵喧哗。
不过，中国汽车工业协会赶紧进行“灭火”，中汽协副秘书长兼行业发展部部长李邵华表示，芯片供应短缺问题是真实存在的，但并没有部分媒体报道的那么严重。多重因素的叠加影响，导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显……继续阅读 »
0评论
0个赞
精工汽车的发展可以说是给中国汽车工业提了一个醒，想要真正做到全价值链的升级和全球化产业的布局，零部件企业的发展起到了至关重要的角色。
汽车工业在国内发展已60余年，竞争模式逐渐固定，车企间生存状态的差距也随之更加明显。因此，僵死者为了生存，平凡者为了更好地生存，大家都在为探索市场新蓝海而努力，求分一杯新煮的羹。
从需求下手，产品更加细分；从市场下手，打造国内……继续阅读 »
0评论
0个赞
从汽车维修业起步，到“上海牌”小轿车年产量突破5000辆；从最早开启合资项目的谈判，到成立了我国首家合资汽车研发中心；从产销规模跃居全国第一，到走在“新四化”道路的最前列，上海汽车工业走过了坎坷波折的70年，砥砺前行的70年，同时也是波澜壮阔的70年，不断奋进取得新成绩和突破自我的70年。令人惊异的是，中国汽车工业并不是从这里起步，却在这里实现了由小变大，正……继续阅读 »
0评论
0个赞
据国外媒体报道，高科技与汽车工业之间发展的界线日益模糊。以下为2019年值得关注的5大科技进步，而这些科技术语在未来数月都将成为汽车工业的普遍用语。
1、5G无线网络
无线网络已经从3G、4G发展到4G LTE，现在5G即将问世。这是第五代无线连接，预计在年初面向部分市场开放。据估计，5G下载速度比4G LTE 快10到50倍。
为何如此重要：能够快速可靠……继续阅读 »
0评论
0个赞
沪公网安备 31010402001884号