一场疫情让整个汽车行业的增长陷入了停滞当中，市场顿时充斥着对于前景的悲观预测，近日欧洲主要金融机构之一的荷兰商业银行（ING Bank）发表了一份深度报告，列举了新型冠状病毒疫情对于汽车行业的三大长期影响，其核心在于三个字——“流动性”。
随着停产、停工和失业率急剧上升，对汽车制造商和零部件供应商的供应和需求都已严重破坏。在这种环境下，为了维持固定成本……继续阅读 »
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文 | 黄持
深化改革、发展新能源汽车，依然会是今年两会汽车行业的热门话题，但疫情这个“非常”时期下，如何为企业减负、让促进消费的政策更好发挥作用，是所有人的期待。
因新冠肺炎疫情影响而延期的2020年全国两会，将于5月21日开幕。在国内抗击新冠肺炎疫情形势逐渐向好，复工复产加速，疫情防控进入“下半场”的时间节点，也让今年的两会有了一些更为重要的看点与话题……继续阅读 »
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随着疫情得到进一步控制以及各地纷纷出台措施，中国汽车市场正在逐步回暖。中国汽车工业协会（简称：中汽协）7日透露，4月中国汽车行业销量同比增长0.9%。
图为4月30日，福州，汽车经销商通过网上直播售车。 中新社记者 王东明 摄
随着国内疫情防控向好态势逐渐巩固，国内汽车及零部件复工复产正在逐步接近或达到正常水平，汽车产业链供应链压力也在进……继续阅读 »
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新冠疫情危机可能比08-09大萧条对汽车行业的负面影响更大。
据《美国汽车新闻》报道，华尔街投资银行家、前福特汽车公司高管约翰·凯萨（John Casesa）表示，新冠疫情危机可能比08-09大萧条对汽车行业的负面影响更大。
“许多公司刚刚意识到复苏可能非常缓慢，需求可能长期处于低位……如果这种停滞持续到六月、七月或八月，许多公司将用光现金。”凯萨在担任福特……继续阅读 »
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据欧洲汽车新闻网报道，由于新型冠状病毒疫情爆发带来的冲击，今年全球汽车业在技术研究上的投入将减少17%，2021年将继续减少下滑12%。
市场分析机构IHS Marki在一份报告中表示，汽车行业的技术开发投入也将受到影响，2020年预计下降13%，2021年下降8%。
IHS Marki表示：“由于核心市场的销售活动近乎停滞，现金流逐渐枯竭，短期内‘恢复正……继续阅读 »
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据国外媒体报道，北美汽车工业如未能从现在开始，计划并协调在未来数周或几个月内恢复工厂生产，或将面临供应线中断等一系列严峻局面。
供应商现金短缺、难以承受重启生产所需的费用、整个行业对原材料的争夺、规模较小的二线和三线企业破产，以及维系制造链运转的物流公司大规模倒闭等问题正成为令行业高管和顾问倍加担忧的现实问题。
普华永道美国汽车咨询主管迪特马尔·奥斯特曼直……继续阅读 »
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4月10日，中国汽车工业协会召开月度信息发布会。数据显示，3月汽车工业产销分别达142.2万辆和143.0万辆，同比下降44.5%和43.3%，整体降幅收窄。1-3月，汽车累计产销347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%，降幅与前两个月大致相当，其中商用车降幅总体低于乘用车。
中汽协会副秘书长陈士华表示，随着新冠肺炎疫情在国内得到有效……继续阅读 »
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从1月23日到4月8日，在无数逆行者的拥护与付出之下，历经76天的”封城”后，四通八达的武汉重新敞开了作为”九省通衢”的大门。打开社交网站，有人在欢呼，称”摧伤虽多意越厉，直与天地争春回！”也有人在提醒，”打开城门不等于打开家门”。
确实，虽然武汉迎来了解封，我……继续阅读 »
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随着地处国内疫情重灾区的神龙公司、东风本田等车企陆续复工复产，可以看出疫情对国内车企的影响已大幅减弱，车企陆续恢复产能将为国内车市的企稳回升在供给端提供保障。
然而从全球范围来看，疫情的影响却仍在持续，海外车企大面积关闭工厂、多个市场新车销售面临停滞，逐步恢复的过程可能需要几个月的时间。
按照权威机构预测，今年全球汽车发货量可能会比去年下降12%以上，这将……继续阅读 »
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2020年开年真的太“难”了。受到春节假期和新冠疫情等因素影响，2月汽车销量也是表现不佳。乘联会零售端数据显示，今年2月狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量为25.2万辆，同比下降78.5%，环比1月下滑85.3%。在此之下，政府、车企陆续发布了一系列措施，期待能够推动车市向好发展。
■ “救市”决心坚定
2月16日，《求是》杂志发表的《在中央政治局……继续阅读 »
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