如同一个新的轮回，燃料电池车产业也将沿袭十年前，纯电动和插电式混动车在萌芽期的“十城千辆”发展模式。根据近日曝光的《关于征求＜关于开展燃料电池汽车示范推广的通知＞（征求意见稿）意见的函》，对燃料电池车的资金鼓励将由全国范围，缩小集中到“部分符合条件的城市”。这意味着，氢燃料车的普及将从“漫天撒网”到“有的放矢”。
地方城市要具备燃料电池产业基础，推广不低于……继续阅读 »
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“充电（加氢）5分钟、续航600公里。”这是很多车主对新能源车的期待，相对于要“背着”重重电池的纯电动车，氢燃料电池车被认为更容易实现上述目标。实际上，早在去年初，现代氢燃料电池车Nexo发布之际，即宣布NEDC工况续航里程达700公里，但时至今日，该车还未正式上市销售，而日本丰田旗下的燃料电池车Mirai虽已上市多年，销量平平。究其原因，主要在于较高的价格……继续阅读 »
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5月15日，博世中国公司2019年度新闻发布会在上海举行。据主办者“官宣”，2018年，博世集团在华业绩继续保持历史高位，实现销售额1126亿元（约合144亿欧元）。
博世中国2019年新闻发布会现场
此次新闻发布会的问答环节，新能源汽车依然是最主要的议题。经济日报-中国经济网记者问：5月12日，又有一辆特斯拉在香港着火。之前是在上海、重庆，都是静止状态下……继续阅读 »
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燃料电池，无疑是资本市场今年最火的板块之一，不少上市公司宣布涉足燃料电池业务后，各路资本跑步入股，推动这些公司股价节节攀升。
同样，在4月16日的上海车展上，车资本记者注意到，除了重卡、客车等商用车企业外，不少乘用车企业首次宣布自己的产品规划中包括了燃料电池车，或者首次对外展出了燃料电池车。
但实际上，燃料电池乘用车在商业化道路上还要多久才能成功？现在还存在……继续阅读 »
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去年3月乃至整个一季度，燃料电池汽车的产销基数都较低，这也是导致今年在数据上暴增的一大原因。
4月12日，中汽协的数据显示，3月，燃料电池汽车产销均完成86辆，比上年同期增长42倍。
整个第一季度，燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆，比上年同期分别增长7.2倍和135.5倍 。
2018年间，根据中汽协的数据，燃料电池汽车产销均完成1527辆，……继续阅读 »
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燃料电池产业热度迅速上升。从目前情况看，国内制氢技术相对成熟，且具备一定产业化基础。化石能源制氢和工业副产氢已具相当规模，碱性电解水制氢技术成熟。但氢能储运技术以及燃料电池等终端应用技术方面与国际先进水平仍存在较大差距。
专家认为，燃料电池未来在交通领域应用大有可为。氢燃料电池汽车具有动力性能高、加氢快、充电快、续航里程长、接近零排放等优点，是新能源汽车市场……继续阅读 »
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“氢燃料电池汽车加氢时间3－5分钟，续驶里程达到800公里，零下30℃可以顺利启动，适合在寒冷地区使用，各方面性能都超过了传统内燃机汽车。”在日前举办的第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛上，现代汽车（中国）投资有限公司高级经理朴勋哲表示。
“从长远来看，氢燃料是汽车能源的一种终极解决方案。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，氢能是一种普世性的能源载体……继续阅读 »
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据外媒报道，丰田推出了“Project Portal”，旨在设计一款重型氢燃料电池系统，用于奔波于洛杉矶及长滩港口的8级卡车中。里卡多表示，公司在车辆设计、制造、测试及研发等多个项目领域提供技术辅助，目前在为该款车型的试运行提供支持。
Project Portal是丰田拓展零排放车辆技术的重要一步，该款卡车是一款功能完善的8级重型卡车，电力充足、扭矩大，运行……继续阅读 »
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