据彭博社报道，继大众、戴姆勒之后，宝马集团宣布加快电动产品扩张计划，将提前两年到2023年前实现25款新能源车型包括纯电动汽车插电式混合动力车型的布局。这25款新能源车型中超过一半将是纯电动汽车。
欧洲汽车制造商正面临从明年开始分阶段实施严格的二氧化碳排放法规。未能达到减排目标将使制造商面临巨额罚款。由于市场对大型运动型多用途车的需求增加，以及消费者购……继续阅读 »
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在电动汽车领域，大众恐怕还称不上是“被偏爱的”制造商。
据外媒报道，虽然包括奥迪、特斯拉和现代在内的其他汽车制造商遭遇了电池供应瓶颈，但是大众品牌预计其新一波纯电动汽车的电池供应不会出现问题。
到2021年，大众汽车集团计划每年在德国茨维考工厂生产33万辆大众，奥迪和西雅特电动汽车。其中，大众ID3有望于今年9月在法兰克福车展首次亮相，或将于今年晚些时候开始……继续阅读 »
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在动力电池技术进步和电动汽车市场逐步成熟的背景下，近年来，市场对动力电池已从追求高能量密度逐步向追求高安全、低成本、可回收的方向发展。动力电池安全是电池技术革命性突破的第一重点，也是电动汽车性能提升的第一关键。
如何在保障安全的前提下，进行成本控制，实现规模经济是下一阶段全球各动力电池企业竞争的焦点，而动力电池回收不仅是解决环境污染问题的需要，也被认为是动力……继续阅读 »
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曾几何时，日本汽车制造商丰田、本田以及日产看起来更像是电动汽车的开拓者和梦想家。丰田以普锐斯油电混合动力车开创了混动的新未来；本田以其超高效率的洞察力，率先将混合动力车引入北美市场；日产则早早冒着巨大风险向大众市场推出了纯电动掀背车Leaf。
但现在一切都变了。与特斯拉和大众等竞争对手雄心勃勃的电动汽车计划所引发的轰动相比，日系车似乎迷茫了。就连中国庞大的电……继续阅读 »
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据美国汽车新闻网报道，福特汽车前首席执行官马克·菲尔德（Mark Fields）表示，汽车行业需要对电气化的过高预期紧急“踩刹车”。
“我认为这个（电动汽车）行业将在未来2到3年内面临清算。我的观点是，电气化将在未来几年继续发展，但不会达到所有专家预测的程度。” 菲尔德说道。
菲尔兹表示，尽管多数大公司承诺将对汽车生产线进行电气化，但汽车制造商仍必须努……继续阅读 »
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日前大众汽车集团宣布，计划2025年前在整个欧洲布局3.6万个充电站点，对整个充电基础设施的投资预计会在2.5亿欧元以上。
根据规划，大众汽车集团希望在2025年推出约80款全新电动车型，大众寻求电动车型快速突破的另一项主要措施就是充电基础设施的建设。大众计划2025年前在整个欧洲安装3.6万个充电站点，其中1.1万个辆将由大众汽车品牌开发，它们将安装在大……继续阅读 »
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据华尔街日报报道，尽管中国汽车市场三十年来的高速增长在去年戛然而止，但对于占据市场主导地位的大型跨国企业来说，中国仍然代表着该行业的未来。
随着中国政府开始优先支持发展电动汽车，这个全球销量最大的汽车市场正在成为大众集团、通用汽车以及丰田汽车之间竞争的试验场。这些跨国车企巨头紧紧追随特斯拉的领头羊效应。
德国零部件供应商采埃孚股份公司（ZF Friedric……继续阅读 »
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近日，汽车制造商通用与轮胎制造商米其林，联手公布了Uptis无气轮胎原型。
据悉，2019年年底前，这款轮胎将在雪佛兰Bolt电动汽车上测试。
2024年之前，其将在乘用车上正式商用。
从公布的原型上看，Uptis为镂空实体设计，而非封闭式充气形态。
知情人士介绍说，Uptis由复合橡胶、树脂填充的玻璃纤维等混合而成。
他表示，由于是非充气固……继续阅读 »
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据英国金融时报报道，日本最大的汽车制造商丰田已打破传统，与两家中国电池制造商达成合作伙伴关系。丰田的目标是在全球范围内实现大规模的再平衡，转向电动汽车。
丰田将从宁德时代和比亚迪采购电池，这是该公司首次从中国制造商采购关键部件。
成立仅8年的宁德时代，已与本田等全球汽车制造商建立了合作关系，自2017年销量超过松下以来，一直是全球最大的电池供应商。
丰……继续阅读 »
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（图：中国初创企业是电动汽车融资规模最大的企业）
据彭博社报道，尽管中国拥有世界领先的汽车市场，但中国认为486家的电动汽车公司数量过多。
据知情人士透露，中国正在考虑出台相关规定，提高电动汽车制造商的准入门槛，培养更少但更具竞争力的企业，具体来说，中国计划打击那些将制造业务外包出去的电动汽车初创企业，相关规定仍在起草中。
过去10年中，数百家初创企业涌入……继续阅读 »
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