电动车二手残值低，把一部分消费者挡在了门外。究其原因，主要是产品迭代快，电池折旧高。通常来说，电池成本占一辆电动车总成本的40%左右。提高电池回收效率，是破解电动车二手市场的关键。
3月27日，中国五矿集团长沙矿冶研究院有限责任公司动力电池回收公共服务平台正式上线，这是国内第一家动力电池回收服务平台。据企业官方介绍，平台上线半个月左右，注册行……继续阅读 »
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日前，德国化工巨头巴斯夫和俄罗斯矿商Norilsk Nickel公司(Nornickel)、芬兰的Fortum三家公司签署了合作意向书，计划在芬兰建立一个电动车电池回收基地，以重复利用锂离子电池中的的关键金属（例如钴和镍）。
作为全球排名前列的化工巨头，巴斯夫一直致力于开发和生产能量密度更高、性能更可靠的电池正极材料，此次和多家公司合作主要……继续阅读 »
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“蓝海”正在慢慢形成，各路资本纷纷开始入局。
近日，据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示，2019年全球动力电池回收市场规模约为15亿美元，约合人民币105亿元。预计2025年左右，动力电池回收行业规模还将继续扩大，大概能够达到122亿美元，约合人民币852亿元。而到2030年，随着全球电动化的普及程度进一步提升，电……继续阅读 »
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根据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的报告，2019年全球锂离子电池回收市场规模约为15亿美元（约合105亿元人民币），预计到2025年这一数据将增至122亿美元（约合852亿元人民币），到2030年，全球锂离子电池回收市场规模将稳定增至181亿美元（约合1263亿元人民币），2025-2030年复合年增长率为8.2%。
从市场……继续阅读 »
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这是一片市场价值严重被低估的巨大市场，只是“蓝海”尚未形成。
北京的冬雪愈发猛烈，电动汽车再次迎来令其很是难熬的寒冷季节。因为其动力电池物理属性、技术路线等因素，导致续航里程不同程度衰减已经成为所有新能源车企纯电车型的“通病”。
此刻，暂且不去考虑由于整个行业技术瓶颈导致的动力电池发展阻碍，只去讨论那些服役已满周期，即将面临回收的首批新能源动力电池，便会发现……继续阅读 »
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废旧动力电池会污染环境嘛？当然，如果不合理回收的话。因此，在大力推广新能源车的同时，动力电池回收体系建立也迫在眉睫。此前，国家已经陆续出台了多项动力电池回收政策，以期完善回收体系建设。近日，海南省工信厅也发布《关于印发关于进一步做好新能源汽车动力蓄电池回收利用工作的指导意见的通知》（以下简称“通知”）提出，要基本实现对全省新能源汽车动力蓄电池的全生命周期监管……继续阅读 »
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2019年11月22日，新能源汽车动力蓄电池回收利用政策标准培训会在江苏省南通市召开。江苏、天津、湖南、甘肃等试点省市工业和信息化主管部门，新能源汽车生产、动力蓄电池生产、报废机动车回收拆解、综合利用等企业及科研机构、高等院校等单位的相关负责同志参加会议。工业和信息化部节能与综合利用司一级巡视员李力出席会议。
李力介绍了新能源汽车动力蓄电……继续阅读 »
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三年前瞅准了“风口”，投入大几千万成立电池回收企业的陈亮（化名），最近却有些一筹莫展。不知道为什么，他和同行预料中的电池回收“小高峰”并没有如期而至。“也不是完全没有增长，但是（增长的）速度远远不及预期。”陈亮表示，公司去年刚开始运营，年回收量为百余吨，今年预计将超一千吨。而基于此前对市场的乐观预测，其公司的生产能力已提升到了1.2万吨。在这样的情况下，陈亮……继续阅读 »
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据外媒报道，德国化工巨头巴斯夫于近日宣布，公司计划与法国公司埃赫曼（Eramet）和苏伊士（Suez）合作电动车废旧电池回收业务，该计划旨在争夺电池回收市场并占据有利地位。巴斯夫在声明中称，“公司获得欧盟委员会的资金支持，共计470万欧元（约合3682万元人民币），以促进形成创新型锂电池回收的业务闭环，并推动欧洲电动车车载锂电池的产量。”
据了解，由上述三……继续阅读 »
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在国家产业政策与市场需求的双重刺激下，三元材料产量呈现持续增长趋势。
随着我国新能源汽车产业的发展，以及行业内对电动汽车续航里程的要求，具有高能量密度的三元材料获得了广泛应用，未来三元锂离子电池市场份额也将会进一步增加。
三元锂离子电池市场份额的快速增长，使得退役三元锂电池也随之增长，因此，回收三元锂电池电极材料，成了电池行业新的热议话题。
锂电池，特别是新……继续阅读 »
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