在未来，欧洲会陆续兴建大批的电池总装厂，但显然，电芯的商业化尝试已落后很多年。博弈的下半场，欧洲逆袭依旧渺茫。
棋至中局，欧洲人开始慌了。
在占据电动车总成本将近40%的动力电池领域，中日韩三国绝对垄断的格局已然明显，群强环伺，欧洲玩家在零部件供应和成本控制上都倍感焦虑。动力电池受制于人的无奈，这几年就像一只黑色的乌鸦，时时刻刻在欧洲汽车制造商的头顶不停盘旋……继续阅读 »
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国内动力电池企业宁德时代正在加快海外布局。6月25日，宁德时代发布公告称，根据海外业务发展状况和市场需求的变化，将进一步深化公司全球化战略产业布局，公司审议通过了《关于对欧洲生产研发基地项目增加投资的议案》，同意扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模，增加后项目投资总额将不超过18亿欧元。
资料显示，这一研发基地项目地址位于德国图林根州埃尔福特市，中文名称德……继续阅读 »
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频繁的电动车安全事故，给“高歌猛进”的新能源汽车敲响警钟。
根据市场监管总局掌握的舆情信息，2018年至今有80余电动汽车火灾事故发生。事故频率呈现上升趋势，这引起有关部门的高度重视。
6月17日，工信部发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求企业对发生起火燃烧事故的车辆及时开展事故调查，对隐瞒不报或不配合开展事故调查的行为将予以处罚；确实存……继续阅读 »
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据路透社报道，中国工业和信息化部周一表示，决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。
外国企业表示，中国取消其推荐的电池供应商名单的这一决定可能打开全球最大的电动汽车电池市场。
作为全球最大的新能源汽车市场，韩国电池制造商LG化学和三星SDI 加大了对中国的投资，因为市场预期中……继续阅读 »
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6月20日，亿纬锂能发布公告称，公司拟使用自有资金10.5亿元向惠州亿纬集能有限公司（以下简称“亿纬集能”）增资。本次增资完成后，亿纬集能注册资本由7.18亿元增加至17.68亿元，公司投资额仍占亿纬集能总股本的100%。
据悉，这是亿纬锂能近一个月来第二次对该项目进行增资。5月31日，亿纬锂能发布公告称，为推进亿纬集能完成产线建设，公司拟使用自有资金2亿……继续阅读 »
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据外媒报道，在G20部长级会议期间，美国能源部（DOE）副部长Dan Brouillette、日本经济贸易工业部（METI）部长世耕弘成（Hiroshige Seko）和欧盟委员会欧盟气候行动与可再生能源委员（ENER）Miguel Cañete签署了联合声明，三方致力于在未来合作氢能及燃料电池技术。
METI、ENER和DOE在声明中坚称，三方非常愿意共……继续阅读 »
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丰田第二代Project Portal 2.0 （又称Beta版本）Class 8重型零排放燃料电池卡车，是丰田向零排放货车运输目标前进过程中迈进的一大步。
全新第二代卡车性能远胜于第一代演示卡车。一代车总重量为80,000磅，功率超过670马力，采用两个Mirai燃料电池组及一个12千瓦/时电池，可产生1325磅/英尺的扭矩。二代车的扭矩值和马力值不变，……继续阅读 »
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作为汽配经销商角色，在行业中到底应该发挥什么价值？
在汽车后市场，毛海峰有点像外来者。他在2011年跨界进入汽配行业，八年时间其实并不短，但是外来者的身份让他有别于传统汽配经销商，思维方式和行事模式都有所不同。
过去八年，整个公司经历多次调整和转型，包含主动和被动成分，有失败尝试，也有成功经验，伴随着市场的起起落落。
2016年前后，汽配经销商告别了曾经高……继续阅读 »
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今年可以说是电动汽车安全元年，过去无论是厂商还是购买电动车的用户，从来只关心性能和续航里程，没人关心过电池安全，直到特斯拉曝出自燃事件后大家才开始越发关注电动车的安全问题。这也让很多过去不为人知、厂商避而不谈的、三元锂电池的性能缺陷逐渐浮出水面，让人们逐渐意识到磷酸铁锂的好处。
如果拿三元锂跟磷酸铁锂对比相信很多人很快就能知道磷酸铁锂正安全性方面的性能是要优……继续阅读 »
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6月23日，青海西宁，一场关于动力电池回收的讨论激烈的进行着。参加讨论的有车企、电池企业、原材料企业以及电池拆解企业。这些企业一方面急切的在动力电池回收产业链条里寻找着自己的位置，并试图成为主导。另一方面，他们又对眼前的种种难题一筹莫展，不停的抛出一个又一个问题，期待着从其他企业的口中得到答案。
如果从2009年“十城千辆”工程算起，我国新能源汽车推广已经有……继续阅读 »
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