产业渐入寒冬之际，营收净利的变化最能直观的反映锂电产业链上企业的竞争实力。
当前，锂电产业链企业上市公司基本上都已经发布了前三季度的经营数据，总体来看超半数企业的净利润出现下滑，表明大批锂电企业的盈利能力出现下滑。
事实上，尽管新能源汽车产销量保持增长态势，但受补贴大幅退坡、市场竞争加剧、上游原材料降价等因素影响，锂电产业链整体呈现增收不增利或利润增速放缓……继续阅读 »
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近日，在第二届中国国际进口博览会全球汽车发展趋势论坛上，爱驰汽车与山西高平市人民政府签署合作。未来，爱驰汽车将在山西高平落地建设甲醇制氢燃料电池动力系统制造基地，双方将共同发力甲醇氢燃料电池技术的产业化落地，进一步推进智能制造和能源经济的发展。
就在10月15日，爱驰汽车刚刚与克拉玛依市政府就甲醇新能源项目洽谈，计划共同推进甲醇氢燃料电池动力系统研发制造项……继续阅读 »
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本文来源：每日经济新闻
日前，有媒体报道称，特斯拉已达成初步协议，预计最早从明年开始将把宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称宁德时代）作为上海超级工厂的电池供应商，两家公司正在谈判扩大全球合作关系。
针对此事，《每日经济新闻》记者向特斯拉中国相关负责人求证，对方表示：“尚未听说过此事。”
上述媒体报道称，今年8月下旬，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾前往……继续阅读 »
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继动力电池电动车之后，燃料电池技术成为又一极具吸引力和前景的替代方案。燃料电池车的续航里程和燃料补给时间与汽油车相当，并且能完全实现零排放，履行城市绿色出行使命。为此，佛吉亚决定每年在燃料电池技术研发上投入约1500万欧元的经费，以期充分激发该项技术在汽车行业的潜力。
项目名称：先进的燃料电池系统
公司名称：佛吉亚（中国）投资有限公司
创新开发项目进展和成果……继续阅读 »
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美国《华尔街日报》网站11月3日刊载题为《电动汽车的关键在于电池，而相关产业目前由一家中国企业主导》的报道称，一家名不见经传的中国公司已成为世界第一大电动汽车电池制造商。
报道称，截至目前，中国是全球规模最大的电动汽车市场。
去年全球共售出210万辆电动汽车，中国市场占60%。据国际能源署预计，到2030年，全球插电式汽车的年销量将达到2300万至4300万……继续阅读 »
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产业风云，波谲云诡，变化莫测。古往今来，各行各业，莫不如此。
促成此种变化的态势，有政策导向、技术路线、战略布局等方面的因素，也有企业本身市场决策的定夺。
回望国内动力电池行业这些年的发展，企业为高速发展导致产能过剩，似乎是这个新生产业的无奈写照。
1、没有永远的“老大”
2016年，还是国内动力电池出货量第一，全球第二的比亚迪，到2017年，装机量从20……继续阅读 »
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高工产业研究院（GGII）最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2019年1-9月国内新能源汽车生产约88.8万辆，同比增长20.9%；动力电池装机量约42.31GWh，同比增长47%。
其中，装机量排名前十动力电池企业合计约37.51GWh，占整体的88.7%，较去年TOP1010 企业合计占比上升5个百分点，市场集中度进一步提升。
今年1-9月位列T……继续阅读 »
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十月风霜欺客枕，五更鼓角满江天。北国凉秋，鸿雁南归。中国电池联盟提醒大家，天气渐冷，注意保暖，记得添衣。
随着国家对新能源汽车的退补、地方补贴的取消，市场对新能源汽车的需求开始减少，新能源汽车销量也开始由升转跌，并步入“寒冬”。
下游车市“太冷”
2019上半年，国内新能源汽车销量同比增长67%，较去年增速的88.5%明显下滑。
7月，新能源汽车销量继续同……继续阅读 »
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可再生能源供应的波动性较大，需要新的能源载体和储能技术来解决这一问题，这使氢等替代能源的重要性日益增加。在地球上，氢几乎是一种取之不尽用之不竭的能源。氢作为未来能源载体具有巨大的发展潜力。针对这一领域，舍弗勒充分利用公司在材料技术、成型技术和表面处理等方面的传统核心技术开发了燃料电池的关键部件——金属双极板。此外，舍弗勒还发挥自身在工业和汽车行业的优势，从能……继续阅读 »
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“目前，虽然中国氢燃料电池取得了较快发展，但氢燃料电池汽车在商业化过程中，核心技术仍有待进一步提升，同时行业也面临着车辆购置和运营成本较高、政策标准不完善、企业作用有待充分发挥等一系列瓶颈问题。”10月23日，氢时代-2019氢能利用暨新能源汽车产业技术发展高峰论坛在上海举行。国务院派驻国有重点大型企业监事会原主席、中国工业经济联合会执行副会长路耀华在论坛致……继续阅读 »
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