日前据外媒报道称，本田将与特斯拉结盟，从而与后者共享碳排放配额，以避免二氧化碳平均排放量不达标的处罚。当然，本田需要为此向特斯拉支付一定费用，有外媒称，后者或可从本田获得约1亿美元（约合人民币6.648亿元）的费用。
『本田e』
根据欧盟规定，今明两年将逐步强化碳排放限制，欧盟成员国内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量将不得高于95g，若新车不达标则将受到每……继续阅读 »
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近日，据国外媒体manufacturing报道，一份最新出炉的报告内容显示，全球汽车工业尚没有达到全面国际气候协议——《巴黎气候协定》所设定的标准，由此需要大幅改变各自目前的生产计划。
这份分析报告出自可持续金融集团2° Investing Initiative和机构投资者集团Climate Change。
两家机构通过研究发现，全球最大的14家汽车制造商……继续阅读 »
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大家对刚刚过去的炎热夏天依然印象深刻，热浪总是接踵而至，从“玉米粒”到“爆米花”，可能只有一个空调的距离。极端天气影响到的，不仅仅是我们的日常生活，对于汽车制造业来讲，也有一连串的连锁反应正在发动中。一个不算很新的概念再次走入人们的视野：“碳中和”。
刚刚举办的法兰克福国际车展上，大众、戴姆勒、博世等整车及零部件企业再次重申了各自的碳中和目标，在大力增加汽车……继续阅读 »
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据福布斯网站报道，与中国汽车市场销量疲软、贸易摩擦、英国退欧以及新技术巨额投资等诸多因素相比，欧洲汽车制造商在2020年将面临更加紧迫和巨大的挑战——严厉的欧盟燃油经济性法规。这些法规可能会抹去汽车制造商的全部利润。
欧盟碳排放规定的严厉性，意味着欧洲工业被迫提供越来越多的电池电动汽车和一些过渡性的插电式混合动力汽车。高昂的价格将把普通买家赶出新车市场，并造……继续阅读 »
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据彭博社报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）今年第一季度签署了多项协议，以确保满足政府要求的碳排放额度，未来三年该公司将为此支付18亿欧元（合20亿美元）的成本。
菲亚特-克莱斯勒首席财务长帕尔默（Richard Palmer）在第一季度财报电话会议上没有透露具体从哪家公司购买碳排放额度。
但据英国《金融时报》援引欧盟委员会的一份声明称，这家意大利裔……继续阅读 »
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近日，据国外媒体报道，欧洲汽车制造商公开质疑欧盟制定的2021年减排目标，同时反对2030年更为严格的排放标准。他们声称欧盟制定的排放标准以及大力倡导电动汽车的使用会导致大规模失业。
本周二，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公开承认，欧盟制定的2021年排放目标：平均每公里二氧化碳排放量为95克(57.4英里每加仑)，对汽车制造商而言难以实现。同时他们还反对……继续阅读 »
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