从去年底至今，多家自主品牌纷纷推出新标识，如一汽奔腾推出的“世界之窗”，并已经在新车T77上配装；上汽通用五菱宝骏设计了全新的钻石标，并将在新车RS-5上使用；奇瑞新品牌星途没有继续使用奇瑞标识，而是采用全新标识。标识对汽车品牌的重要性不言而喻，从换标可以看出，自主品牌大多出于积极向上的心态，并且愿意以更换标识为契机，给消费者一个崭新的认知。
业内普遍认为，……继续阅读 »
0评论
0个赞
在销量排名前20的自主品牌中，仅吉利、上汽乘用车、广汽传祺、比亚迪（48.210， 1.39， 2.97%）和北汽新能源五家车企在2018年实现了销量增长。
2018年，中国汽车市场出现28年来的首次负增长。车市下行，在更加激烈的市场竞争之下，自主品牌疲态尽显。
中汽协数据显示，2018年，中国品牌乘用车累计销量仅为997.99万辆，同比下滑8%。这是……继续阅读 »
0评论
0个赞
吉利应该算是近年最进取的自主品牌了，较早时入股沃尔沃、然后入股奔驰，再有收购路特斯，如果说未来中国会出一个世界前三的汽车集团，我想吉利一定会是大热门。
近日吉利又爆出重磅消息，据海外媒体报道，吉利正和丰田就混合动力技术合作进行沟通，但双方尚未就合作形式和内容发布声明或达成协议。
都知道丰田的混合动力技术是世界前瞻的，而且具有技术专利。早在1997年，丰田就……继续阅读 »
0评论
0个赞
笔者一直以为，中国自主品牌汽车已经过了有点成绩就傲娇的阶段了。然而，19日晚举办的哈弗百万辆庆典活动，再次引起了我的反思。
年销200万辆、超过Jeep和路虎、成为全球SUV第一品牌……长城董事长魏建军的每一句话，都那么令人心潮澎湃，也让人感觉到风险正在悄悄靠近。
魏建军是个内心强大而极富意志力的人，这从他十余年一直坚持对公司进行军事化管理不难看出。员工称，……继续阅读 »
0评论
1个赞
近几年，随着SUV市场的持续火爆，自主品牌的发展遇到了难得的机遇，然而在这样有利于自主品牌发展的环境下，多少有着自主概念的东风裕隆，在2016年全年销量表现却遭遇了“腰斩”。
原本以为年销量7万的成绩容易达成，没料到东风裕隆纳智捷在2016年全年总销量仅为4.04万辆，这一数字甚至不足哈弗H6最高单月销量的一半，与东风裕隆纳智捷2015年全年6.04万辆的销……继续阅读 »
0评论
0个赞
新年伊始，长城汽车以百万辆规模刷爆了朋友圈。在上汽通用五菱和长安汽车之后，成为第三个进入“百万俱乐部”企业。随后，吉利汽车宣布2017年首度挑战百万辆。
1月11日，有媒体报道，2017年集团销量挑战百万辆。虽然统计口径包括了合资企业、商用车等，但也顺利搭上百万辆这一热词，成功吸引汽车行业关注。
“就目前的市场格局来看，2020年前，自主品牌还将持续拓展规模……继续阅读 »
0评论
0个赞
伴随着11月8日比速汽车品牌发布,人们不禁要问:全新的汽车品牌比速，未来在国内市场打算扮演什么样角色,实现怎样的目标?
对此，比速汽车的回答：就是精工造好车。
比速汽车开启精工时代
正如比速汽车有限公司总经理白天明所言：“精工”一词并不是舶来品，最早出于《后汉书•蔡伦》，是中国独有的“匠人精神”的诠释。
诚如“德国制造”用了上百年的时间成为世界“精工”之代表……继续阅读 »
0评论
0个赞
长期以来，中国汽车业，当然是自主品牌，总是将日韩汽车奉为榜样，认为他们的自主品牌很成功，特别是韩国，国内市场就是自主品牌的一统天下，国外品牌简直没有立锥之地。有人将其归结为韩国人的文化使然，韩国有个全民尊崇的口号，叫“国土不二”，全民都支持本民族产业发展;也有人将其归结为国家的查处力度大，发现有人坐进口车，是官员就查有没有受贿，是企业家就查有没有偷税漏税，天……继续阅读 »
0评论
0个赞
车市变幻莫测，在自主品牌整体交出一份靓丽成绩单之后，去年曾被誉为自主集团军中黑马的长安汽车，今年突然失速。而一汽系自主品牌几乎全线溃败。
长安自主军团黑马“失速”
7月发布的数据显示，长安自主品牌销量同比去年仅微增1.27%，成为长安汽车旗下几大板块中同比增速最低的企业。要知道，在去年自主车企整体走势不如今年的大背景下，长安自主品牌却实现了超过30%的同比增……继续阅读 »
0评论
1个赞
“以前从未出现过如此的恶意攻击。”针对博越频繁“被黑”，5月12日，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰对21世纪经济报道记者说。
当天，吉利服务网点一次试驾事故，被大肆渲染成“断轴”。在此之前，一位吉利博越车主电瓶插头松动，车主仅在当地服务站的用户群里问了一下，便被演化成一场“博越黑屏”事件。
作为吉利SUV战略的首款重量级产品，博越在上市前用足了心思做……继续阅读 »
0评论
0个赞
沪公网安备 31010402001884号