在英伟达NVIDIA主办的年度科技盛事GTC China 2019上，中国领先的L4级自动驾驶出行公司文远知行WeRide推出首个自动驾驶车顶一体化集成套件——WeRide Smart Suite 3.0。
文远知行工程资深副总裁钟华在GTC China上重磅披露了这一重要技术突破，并从政策、硬件、感知、数据、运营、规划等6大维度解读文远知行如何打造规模化……继续阅读 »
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近日，据路透社消息，丰田汽车对外表示，L4级自动驾驶技术将率先在出行服务上部署，私人汽车实现L4级还需要一段时间。丰田研究院高级研发公司（TRI-AD）首席执行官詹姆斯·库夫纳（James Kuffner）称，丰田正在开发面向移动出行服务的自动驾驶汽车，这些汽车既可提供按需出行服务，也可作为移动商店等。
『丰田自动驾驶原型车TRI-P4』
2018年，丰田……继续阅读 »
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近日，据国外媒体报道，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo收购了人工智能（AI）公司Latent Logic，以寻求加强自己的仿真技术。
Latent Logic的总部位于英国牛津，是一家专门从事自动驾驶汽车测试的人工智能公司。该公司于2017年从牛津大学分离出来，它通过“模仿学习”的方式对人类行为进行仿真，可以用于车辆测试。该公司还利用……继续阅读 »
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12月18日，滴滴与NVIDIA宣布达成合作，滴滴将使用NVIDIA GPU和其他技术开发自动驾驶和云计算解决方案。
滴滴将在数据中心使用NVIDIA®GPU训练机器学习算法，并采用NVDIA DRIVE为其L4级自动驾驶汽车提供推理能力。滴滴在今年8月将其自动驾驶部门升级为独立公司，并与产业链合作伙伴开展广泛合作。
作为滴滴自动驾驶AI处理的一部分，NV……继续阅读 »
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指针拨到现在，距离2019年结束仅剩十几天了，是时候该小小的“盘一盘”了。对于车云菌来说，三句话不离本行——盘的当然就是“车科技”。
2019年与车相关的科技话题林林总总不胜枚举，哪些最值得关注？一千个人心中有一千个哈姆雷特。车云菌大致归纳了5个方向，分别是：自动驾驶、智慧城市、人工智能、5G车联网和飞行汽车。
当然，车云菌并不想就这五个方向的脉络展开讨论，……继续阅读 »
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日前，零部件供应商采埃孚与自动驾驶公司Oxbotica签署了谅解备忘录，Oxbotica会将自主研发的自动驾驶软件与采埃孚的车规级ProAI计算平台以及传感器进行集成。
Oxbotica研发的通用型自动驾驶模块化软件，对于计算能力的要求较低，并使用激光雷达进行定位与感知，确保车辆驾驶安全。该软件相对独立，不需要外部基础架构或第三方地图，即使是在没有GPS信……继续阅读 »
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当谈论自动驾驶汽车未来时，他们在害怕什么。
抛开核心技术不谈，现在人们面前有个棘手的问题：成本高昂的自动驾驶汽车究竟应该怎样盈利？
这一问题也让自动驾驶初创公司Argo AI（下文称Argo）及其合作伙伴福特汽车、大众汽车一度困扰。这些参与者认为，与估值更高的竞争对手相比较，他们可以开辟新的途径来应对上述问题。具体而言，他们计划不再投入自动驾驶出租车队（机器……继续阅读 »
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日前，通用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise首席执行官Dan Ammann指出，通用打算以更低的成本推出自动驾驶共享乘车服务，以使自动驾驶汽车最终超越传统汽车的普及规模，为人们日常出行提供更多选择。届时大部分司机的双手或将得到解放。
Cruise公司此次推出降低成本的想法，主要是希望借此将自动驾驶共享乘车服务进行市场推广，从而真正意义上减少……继续阅读 »
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12月11日，小鹏汽车与RTI（Real-Time Innovations）公司正式宣布合作，RTI作为国际工业物联网领导厂商，为小鹏汽车首款智能轿跑P7提供最核心的技术产品Connext® DDS通信架构，助力小鹏汽车高级别自动驾驶辅助系统的发展。Connext® DDS通信架构的使用可以进一步保障小鹏汽车自动驾驶辅助系统的安全，并为其分布式系统提供低延时……继续阅读 »
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激光雷达元老Velodyne中国区无奈裁员。
根据虎嗅等媒体报道，Velodyne中国区正在进行裁员，亚太区办公室仅保留大客户、渠道以及技术支持相关的部分岗位，员工将从20人左右裁减至10人。
出于种种原因，Velodyne在中国乃至亚太的业务正在收缩。这对技术相近、价格更低的国产激光雷达而言，或许是一个好消息。
2016年，作为激光雷达领域的领头羊，Ve……继续阅读 »
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