据路透社网站报道，劳斯莱斯首席执行官托斯滕•穆勒-奥特弗斯（Torsten Muller-Otvos）近日表示，受亚洲市场销售的推动，该公司豪华车的需求正在回升。尽管冠状病毒大流行打击消费者信心并导致经销商被迫关门，但他对明年的前景仍持乐观态度。
他在接受记者采访时表示，消费者的需求推动劳斯莱斯控股公司（Rolls-Royce Holdings Plc……继续阅读 »
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尽管全球汽车行业低迷，但豪华车的销量依然坚挺。根据官方公布的数据，2019年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售出245.6万新车，同比增长0.7%；宝马集团包含宝马、Mini和劳斯莱斯品牌的销量为252万辆，同比增长了1.2%，而奥迪全球销量增长1.8%达184.6万辆。总体销量上，宝马集团成为全球第一高档汽车制造商，奔驰夺得第二，奥迪垫底。
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尽管车市的“金九”有所失色，但豪华车的依然表现较强。随着进入今年最后冲刺阶段，豪华车的竞争也愈加激烈。
乘联会发布的数据显示，今年9月份，整体乘用车市场下降幅度达6.3%，但豪华车零售增长达8%。乘联会秘书长崔东树指出，由于消费升级、豪华车产品换代，2019年的豪华车占比提升明显，表现持续走强。豪华车占整体乘用车销量占比，在每年的各个季度中是逐步走低的一个状……继续阅读 »
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上半年奔驰、宝马、奥迪全球业绩不佳，业界认为三强在下半年“厮杀”更激烈
今年上半年，豪华车市场的头部阵营奔驰、宝马、奥迪（简称BBA）虽然杀得难解难分，但在全球市场，三家利润都在严重下跌。而下半年全球汽车市场需求将继续疲软，BBA三家也不得不重新思量下一阶段的应对策略。
可以预见，今年下半年豪华车之间的“厮杀”将会更加激烈。
宝马逆袭占鳌头
从BBA三家销……继续阅读 »
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“中国已经成功超越德国，成为奥迪全球最大的市场。”毋庸置疑，历经三十年的风雨兼行，奥迪品牌与一汽-大众携手在倍具魔幻底色的中国车市，走过了一段艰辛却不失辉煌的历程。而奥迪的出现，不仅为日后中国豪华车市的奠基与成长添下了浓重一笔，更是见证了中国经济从满目疮痍到繁华如新的跃迁。
只不过时至今日，随着奔驰、宝马等强劲对手纷纷挑起中国车市的战乱纷争、雷克萨斯又以进口……继续阅读 »
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今年上半年，中国汽车市场延续了去年下半年以来的负增长。与低迷的车市形成强烈反差的是，各主流豪华品牌的销量几乎全线上升。
在去年实现逆势上扬的豪华车市场，今年上半年复制了强势表现。中国乘用车联会数据显示，今年前6月，豪华品牌乘用车销量为104.7万辆，同比增长8.6%，豪华车的市场占有率突破10%。
今年上半年，尽管奥迪和奔驰相继遭遇了“异味门”和“西安维权”……继续阅读 »
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全国乘联会最新综合销量数据显示，今年5月份国内狭义乘用车市场销量为158.2万辆，同比下滑12.5%；1-5月累计销量为818.7万辆，同比下滑11.9%。中国汽车市场“寒潮”仍未退去，绝大多数品牌的销量仍在不断下滑，但二线豪华品牌取得不错战果，车市已形成明显分化。
二线龙头销量齐升
凯迪拉克稳坐二线豪华车品牌今年5月销量第一宝座。根据乘联会统计的数据……继续阅读 »
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一线豪华车ABB（奥迪、奔驰、宝马）霸占了豪华车市场绝大部分市场份额，尤其是在中级轿车领域，宝马3系、奥迪A4 L以及奔驰C级占据了主流，这使得二线豪华品牌中级轿车的生存空间相对有限。
此前，奥迪曾长年领跑豪华车市场，其率先带来的国产车型就是A4L并成功占领该细分市场，随后宝马、奔驰也相继推出国产3系和C级，并不断加强本土化。而华晨宝马成立后的首款国产……继续阅读 »
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近日，中国汽车工业协会与社会科学文献出版社等单位共同发布了《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业发展报告（2019）》（以下简称《报告》）。《报告》指出2018年为中国汽车行业转折之年，并通过数据阐述了当前中国汽车市场的发展状况与趋势。
『《报告》发布会现场』
《报告》中提到，2018年，中国汽车销量出现了20多年来的首次下滑，意味着汽车产业的高速增长期逐渐结束，……继续阅读 »
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图片来自“东方IC”
3月15日上午，国务院总理李克强在答中外记者问时表示，我国增值税税率下调政策将于4月1日起正式实施。届时，我国制造行业的增值税税率将由现行的16%下调至13%。
当天晚间，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司官方宣布，提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，并于3月16日起正式生效。此次厂商建议零售价调整……继续阅读 »
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沪公网安备 31010402001884号