车企9月销量呈三级阶梯状分布。
近段时间，车企陆续发布了9月销量数据。其中，多家车企销量增幅高于整体车市的7.4%，并呈现阶梯式分布。
单月合计销量超20万辆的车企（长安汽车除外），合资板块较强；销量处于10-20万辆梯队的车企，多是依赖旗下强势板块拉动；销量10万以下的车企，挖掘细分市场以提升销量。
合资板块贡献超七成
上汽集团、中国一汽、东风公司以及广……继续阅读 »
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车企马太效应进一步加剧。今年7月，汽车市场回暖迹象明显，多家车企销量大幅度增长。但据乘联会统计，7月仍有近40家车企销量不足千辆，其中有16家车企销量为0。
从名单来看，上述40家车企主要分为三类，分别为造车新势力、自主车企以及合资车企。其中自主车企数量最多，包括汉腾汽车、宝沃汽车、福田乘用车、大乘汽车、昌河汽车、宝能汽车、力帆汽车、比速汽车、猎豹汽车、福建……继续阅读 »
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多家车企11月销量实现正增长
进入12月，各家车企陆续公布11月销量成绩单。在车市下行的大环境下，多数企业销量承压，但仍有不少企业凭借着完善的产品矩阵，在当月交出不错的答卷。
雷克萨斯
混动车型销量占比持续攀升
二线豪华阵营里，雷克萨斯的表现一直稳定。11月份，雷克萨斯在华销量达到1.93万辆，同比增长16.5%；其中，混动车型的销量达到7449辆……继续阅读 »
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9月，日系品牌占据A级车市场“半壁江山”，成为当月最大赢家。业内人士表示，日系主流A级车今年已全部完成换代，为其迎来高光时刻打下基础。高光之下，日系也暗含隐忧，此前价格坚挺的凌派，目前已有1.4万元的优惠；此外，卡罗拉、雷凌也面临着兄弟阋墙的尴尬局面……
与此同时，大众系展开强势反击。9月，朗逸以大比分优势再夺销冠，登顶年度冠军几无悬念；速腾和宝来也实现同环……继续阅读 »
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本文转自中国汽车报 2019年上半年汽车产销降幅还是两位数。1~6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，比去年同期分别下降13.7%和12.4%，其中乘用车共销售1012.7万辆，同比下降14 %。
不过，有个数据可能更令人惊讶。在85家乘用车企业中，半年销量没有达到一万辆的车企竟然高达37家，占43.5%。在车市寒流中，这些半年销量还未过……继续阅读 »
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伴随着购置税优惠政策退出、国六排放标准施行日近，汽车消费需求的提前释放叠加消费者持币观望情绪浓重，导致汽车行业销量自2018年5月份以来连续负增长，行业增长陷入停滞，汽车板块利润持续承压。
《证券日报》记者据同花顺（89.900， 0.02， 0.02%）iFinD统计显示，沪深两市共有23家乘用车上市公司公布了2019年一季报，其中17家车企实现盈利，占比……继续阅读 »
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