虽然危机已经升级，但是车企也有了求生的经验。
2008年9月，伴随着华尔街投资银行雷曼兄弟公司申请破产，次贷危机引发了美国的金融危机，而且由于金融全球化的发展，美国次贷危机又引发了全球性、系统性的金融危机。
实际上，在9月前就有一系列迹象表明“情况不妙”，所以危机爆发前就有车企制定相关政策以应对未来可能出现的局面。
7月中旬，时任雷诺CEO的卡洛斯•戈恩(C……继续阅读 »
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据国外媒体报道，本田、日产和宝马将在美国组装厂暂时解雇成千上万的工人，进行无薪休假，以应对新型冠状病毒疫情危机带来的工厂关闭和销量下滑冲击。
本田汽车将于4月13日开始让在美国的装配厂、发动机厂和变速器厂的大多数员工暂时休假。疫情已经影响了该公司在俄亥俄州、阿拉巴马州和其他州的五家组装工厂的生产。
本田在3月23日已经宣布停产美国工厂，并表示停产时间将……继续阅读 »
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据国外媒体报道，德意志银行一年多来首次下调了通用汽车的信用评级。该银行高级汽车分析师伊曼纽尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）警告称，如果停产持续数月，这家汽车制造商的现金流将会不足。
罗斯纳周二在一份报告中称，通用汽车和福特汽车只有15至17周的资金流动性来渡过目前的疫情危机，然后会达到运营业务所需的最低现金水平。
罗斯纳将通用汽车评级下调至……继续阅读 »
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近日，据国外媒体报道，为应对新冠病毒大流行，本田汽车和FCA计划于5月份重启美国和加拿大工厂的汽车生产。
本田汽车在3月23日宣布停产，并表示停产时间将延长至5月1日。FCA也表示初步打算于5月4日开始逐步恢复美国和加拿大的生产线。
上周，美国总统特朗普表示，为减缓冠状病毒传播，全国社会疏导准则将延长至4月30日。几位美国汽车业高管也向路透社表示，企业在月……继续阅读 »
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中外停摆。
从1月底到4月初，受新冠病毒影响，汽车产业不间断停摆脱产了将近70天。
“中国复工复产了，海外又停工了。”一家跨国企业员工对新浪汽车表示，“时间差还是给工作沟通增加了困难。”
根据机构的相关预测，3月全球市场仍将处于下滑状态，其中，预计意大利下滑85%，法国下滑72%，美国下滑40%，中国市场预计40%下滑，疫情对世界汽车工业打击会比中国大很多……继续阅读 »
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据福布斯网站报道，捷豹路虎被标准普尔（Standard & Poors）下调了全球评级。该机构预计，在新型冠状病毒疫情危机爆发后，捷豹路虎在截止2020年3月31日当财年的销售额将下降至多6万台，这会影响其利润。
当然，捷豹路虎并不是唯一一家被下调评级的公司。日前，穆迪投资者服务公司（Moody ‘s Investors Service）下调了……继续阅读 »
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这是一个洗牌的过程，难熬的玩家或将倒下一大片，而而经过九幽烈火的焚烧，凤凰终究涅槃重生。
前段时间因为疫情在家隔离，整理书柜时翻出大学时代的老师、哲学学者陈家琪教授的《三十年间有与无》。从1978年到2008年，就像萨特在《存在与虚无》开篇讨论的“有的现象与现象的有”，那一代知识分子的命运沉浮，究竟在在时代大潮里拥有了什么，又失去了什么？
而在SARS肆虐的……继续阅读 »
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这时的研判、预测多有赌的成分，盲调乱调，不如不调
新冠肺炎这只病毒的黑天鹅飞行、振动的破坏力有多强？
一天新增10万病例，累计71万病例。这还是截至北京时间3月30日6时30分统计的数据。
环球已非同此凉热。中国抗疫决战决胜，中国车市全面复产，武汉和湖北已不是疫情风暴眼。
此前受疫影响最严重的东风乘用车、东风本田已在3月11日复工复产，神龙汽车在3月25……继续阅读 »
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如果逆势执行年初制定销量，很可能会因为产销动态平衡的紊乱，在市场大趋势的干扰下覆辙。
当持续了两年多的下跌车市遭遇疫情持续地肆虐，汽车行业不堪重负。据乘联会数据显示，1—2月狭义乘用车零售市场197万辆，同比下滑41%，车市的惨状具化在每一张销量榜单之上。
在这样一个大背景下，广州、湘潭、杭州等各地政府纷纷开始出台相应的政策以提振车市，部分车企也开始下调20……继续阅读 »
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受海外疫情影响，博世、固特异等欧美工厂纷纷停产。针对海外供应商歇工，对国内主机厂供应链影响，中车网询问多位业内人士，大多表示，在汽车供应链日益全球化今天，国内整车厂难以独善其身。若不及时采取应对方案，后续进口零部件断供，一些车型将被迫延产40天。
部分零部件仍依赖进口，虽暴露国内汽车供应链竞争力不足。然而，全球零部件采购格局已形成，汽车产业链全球化趋势不可抵……继续阅读 »
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