由于新型冠状病毒感染的肺炎疫情尚在紧急防治中，疫情期间，众多车企均推出了相关的便民政策，这种特殊时期的关爱，除了特别能打动人心外，同时也能提升自己的用户体验，改变车主的生活方式。今天我们就来盘点一下新能源车企，在抗击疫情期间都有哪些便民政策出炉，它们在用户服务上都有哪些亮点。
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足不出户车辆无忧
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“黑天鹅”无法预料，合作共度难关是理所应当。但车企和经销商在危机下也需要有销售模式“化蝶”的思路。
一场新型冠状病毒肺炎疫情，让所有人的工作和生活都受到巨大影响。这个始料不及的“黑天鹅”事件，也让中国汽车行业在经历了2019年的大转折后，再次于2020年的新春遭到打击。
疫情之下，对于汽车行业的影响到底有多少，目前还在探讨中。但是，有相关机构和业内人士测算……继续阅读 »
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当前，全社会正处在疫情防控的关键阶段，汽车行业也在积极驰援抗疫行动：最新统计显示，汽车行业已向疫区捐赠超过10亿元的现金和物资。而在第一时间捐款捐物后，为了在车市下滑和疫情影响的当下实现有序发展，车企也在承受巨大压力。那么此次疫情将给车企/车市带来哪些影响？车企将采取何种措施积极战“疫”？我们与十余家车企进行了沟通，一起听听他们的想法。
30秒读懂全文：
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转自每日经济新闻
新型肺炎疫情冲击着“寒冬”中的汽车行业。大量车企延迟开工时间，汽车经销商们不断调整着营业日期，销量和经营成本倒挂，营业压力与日俱增。
为了缓解经销商压力，日前不少车企宣布将采取不设销量目标、减免销量考核、增加返利补贴等措施，帮助经销商度过难关。据《每日经济新闻》记者统计，截至2月5日，包括沃尔沃汽车、一汽-大众奥迪、捷豹路虎、北京现代、东风……继续阅读 »
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经济观察网 记者 干群芳 在国务院延长2020年春节假期至2月2日后，各省市纷纷发布延期复工通知，以应对持续蔓延的新冠肺炎疫情。经济观察网记者了解到，乘联会显示的全国25个汽车生产省市，除新疆外，均发布了全省或者部分城市的延迟复工通知，这意味着全国汽车生产业已处于全面延期复工状态。根据公告，大多数省市规定复工时间不得早于2月10日，而正常复工时间应该是……继续阅读 »
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据外媒报道，受疫情影响，车企和零部件企业纷纷推迟了生产工作，并暂停国内外员工的中国差旅安排。在华大部分整车及零部件工厂关闭，对中国汽车市场而言，企业的销量和利润也受到不利影响。
本次的新型冠状病毒肺炎疫情感染人数过万，各国对准备前往中国的民众发出了警告。目前已经有七家国际航空公司暂时性停止了飞往中国的航班，导致许多商务出行被迫中断。截至目前，车企供应链中断还……继续阅读 »
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2019，对于新能源汽车而言，注定是个特殊年份。
这一年，国家补贴标准在2018年的基础上平均退坡50%，一夜之间，相同车辆不同售价；
这一年，新能源汽车销量经历了过山车般的大起大落，退坡前后，单月销量相差近6万辆；
也是这一年，各大车企仍旧产品推新不断，想尽办法握紧最后补贴的机会。
近日，江淮汽车发布公告，截至11月29日，共收到政府补贴3.78亿元（不……继续阅读 »
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东风神龙或将面临解体。
2019年12月18日，据彭博社消息，东风拟出售部分PSA（标致雪铁龙）股份，以促进后者与FCA（菲亚特克莱斯勒）的合并，此举或将导致神龙汽车解体，东风出售的股份将由PSA接盘。
据路透社消息，东风目前持有PSA约12%的股份，此次出售的股权价值7.5亿美元（约52.5亿人名币）。股份出售后，东风在合并后的PSA-FCA公司中，持股……继续阅读 »
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本文转自每日经济新闻
几乎同一时间，奥迪和奔驰宣布将实施裁员计划。在此之前，宝马也大胆做出了“计划在2022年底前在德国慕尼黑总部裁员近6000人”的决定。裁员的理由近乎相同，三家豪华车企都想将节省的资金投入到诸如电气化、数字化和自动驾驶等项目中。
这或许是汽车产业变革最为严峻的阶段。面对电动化、自动驾驶等前沿技术的开发和应用，车企不仅需要进行巨额投资，还要……继续阅读 »
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曾经，时间很慢，一个岗位可以做一辈子。 如今，时代飞速变化，即便身居某个领域的“核心岗位”，短短几年时间也可能被时代抛弃。
我们乐于见证过去，但又能否精准的预测未来？
胶片霸主百年柯达大概未曾料到，自己的倒下仅仅在短短数年时间。而加速这一剧变的，是数码相机对胶片的替代。
如今汽车业由内燃机向电动化转型，正经历撕裂、重构的历程。众多车企们显然不愿成为下一个倒下……继续阅读 »
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