“金九银十”之后，中国车市会走向何方？
因为中国农历春节和节前集中消费的缘故，向来以公历为运行时间标尺的汽车市场，往往会在春节前迎来一波市场的“小阳春”。
于是，夹在9、10月与春节之间的11、12月，也会在企业冲刺年度销量目标、中国消费者特定消费习惯的双重作用下，呈现出更为复杂多变的面貌。
值得一提的是，后疫情时代的2020年广州车展，也以超出行业预期的存……继续阅读 »
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国内车市下半年开始连续5个月的强劲同比增长，让即将结束的2020年车市累计销量与去年同期的差距越来越小。其中，新能源市场凭借11月同比增长128.6%，环比增长24.8%的亮眼表现，1-11月累计销量同比增速成功回正，有望成为首个实现全年销量逆势增长的细分市场。
值得注意的是，此前在燃油车市场份额持续萎缩，并陆续被车企抛弃的A00、A0级产品，在新能源市场重……继续阅读 »
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10月，汽车市场持续向好，经销商库存预警指数为54.1%，环比上升0.1%，同比大幅下降8.3%。流通协会预测，11月，厂家和经销商进入销量目标冲刺阶段，市场需求将延续，双十一电商活动以及广州车展等将有一定拉动作用，11月汽车销量预计将保持约190万辆的高位。
9月，全国二手车市场交易量为146.62万辆，环比增长9.68%，同比增长11.77%，交易金额为……继续阅读 »
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高端化竞争被时代赋予了更多解读的角度和对比的意义。
今年5月，上汽荣威正式推出“双标策略”，新R标将被使用在旗下所有的中高端新能源纯电动车上，而换新后的狮标则继续践行互联网化和年轻化战略的使命。
纵向来看，这是荣威第三次向高端市场吹响号角。曾经，荣威高举高打，在高端市场先后推出了荣威750、荣威950以及“硬汉四驱”荣威W5，但真正走量热销的只有面向经济型市……继续阅读 »
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市场预测机构LMC表示，当前全球汽车市场均呈现典型的“V型”复苏，预计今年全球轻型汽车销量将达到7500万辆。“这是一次快速的反弹”，但由于库存减少、需求下降、以及疫情可能二次爆发等因素，反弹或将难以维持。
生产方面，LMC预测今年全球轻型汽车产量预计将达到7350万辆，下降17%。“几乎所有市场的生产恢复都好于预期”。 欧洲今年的产量预计将下降440万辆，……继续阅读 »
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众所周知，2020年突如其来的疫情，打乱了上半年车市的节奏，并持续影响着接下来的汽车市场走向。不过，随着疫情的好转，汽车市场在6月、7月也出现回暖现象。
那么，这种回暖现象在2020年会持续吗？8月汽车市场又发生了哪些变化？在这特殊的一年里，金九银十会像以往一样吗？有哪些因素影响着汽车消费呢？关于汽车市场存在着众多疑问。
在2020年9月1日，中国汽车……继续阅读 »
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7月，国内车市迎来自2018年5月至今的最强增势，共售出狭义乘用车159.7万辆，同比增长7.7%。以全年走势来看，国内乘用车市场在二季度呈现强势V形反转，三季度开局月更出现12万辆增量，市场进一步走强，呈现汽车消费淡季不淡的走势。
7月，德系、日系车企依旧强势，美系品牌表现也明显改善，凸显了全球疫情下，中国市场“避风港”的地位。从全球范围来看，一季度中国汽……继续阅读 »
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7月，中国品牌在乘用车的市场份额占比达到35.1%，环比提升1.7个百分点，结束了自3月起连续下降的趋势。
以PSA为代表的法系品牌基本上已放弃了中国市场，现代起亚为代表的韩系品牌也正在谷底挣扎，加之美系品牌的上汽通用销量连续下滑，长安福特回暖的速度依然缓慢，这给中国高端品牌的成长提供了市场空间和时间窗口期。
红旗、WEY以及领克等品牌自2017年展开自主高……继续阅读 »
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7月，不管是零售还是批发销量的轿车、SUV和MPV市场皆实现了正增长，而上一次这样的情况发生在2016年11月。
时隔一个月，7月国产乘用车市场又再次迎来零售和批发销量的双增长。
8月11日，乘联会公布的数据显示，7月中国国产狭义乘用车零售销量同比增长7.7%至159.7万辆，批发同比增长7.4%至163.6万辆，指标最高的则是产量同比增长13.3%至168……继续阅读 »
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根据中汽协最新的预测认为，即使下半年市场恢复较好，全年车市降幅预计仍在10%左右。今年上半年，我国乘用车零售量770.9万辆，同比下降22.5%。面对整体车市下行，部分车企已下调2020年销量目标，但从上半年完成情况来看，要实现全年目标仍面临巨大压力。
截止6月底，上汽集团、一汽集团、东风集团、长安集团和广汽集团五大主流车企年销目标完成率均不……继续阅读 »
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