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疫情之下，引发车市连锁反应
[汽车之家 深评] 2019年国内汽车产销规模分别是2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，继2018年以来连续第二年出现负增长。2020年开年之初又逢疫情冲击，展望全年，已举步维艰的汽车产业会否在冲击之下一蹶不振？是否应出台针对性援助政策/举措？冲击之余是否危机与机遇并存？车企又应采取何等策略转……继续阅读 »
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一场疫情令本就下行的汽车行业雪上加霜。今年1月份，车市迎来不利局面。乘联会发布的数据显示，乘用车销量下滑幅度达20%，而此前一直强劲增长的豪华车市场也受到一定程度的影响。
乘联会的数据显示，2019年豪华车市场同比增长11.9%，而今年1月份豪华车市场保持了5%的增长。“相较于行业20%的下滑幅度，豪华车1月销量仍保持增长，这说明豪华车表现还是强劲的。1月豪……继续阅读 »
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一场突如其来的疫情，令人们的生活遭遇了极大的变故，也令许多企业蒙受损失，但同时也激发了它们在逆境中加速转型、寻求生机的动力。眉州东坡与春播合作“菜篮子”业务；嗦了蜜团建创新推出线上云团建模式；汽车经销商加速VR网上展厅的建设和服务，销售顾问纷纷“转行”线上主播。疫情无情，但我们不能坐以待毙。与其自怨自艾，不如将其看做一次创新的新机遇，乐观积极的开展新业务，付……继续阅读 »
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2019年，凯迪拉克、捷豹路虎均出现销量下滑，雷克萨斯、沃尔沃则呈现两位数增长，二线高档车市整体格局从2018年的阶梯状排列演变为三块式分布，形成20万辆、15万辆、10万辆的“等差数列”，市场集中度明显提升。
凯迪拉克过去一年的表现颇为跌宕起伏，尤其是进入下半年更接连被雷克萨斯抢走单月销冠。在业内人士看来，凯迪拉克当前下滑，更多是产品层面引发的阶段性下滑，……继续阅读 »
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转自每日经济新闻
车企集中在年末冲刺销量，但这依然未能让车市走出寒冬。
中国汽车流通协会昨日发布的数据显示，2019年12月汽车经销商库预警指数为59%，环比下降3.5%，同比下降7.1%，库存预警指数位于警戒线之上。这是自2018年1月以来，库存预警指数已连续两年在荣枯线之上。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，2019年12月份库存指数下降，与2……继续阅读 »
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亭前垂柳珍重待春风，林里香枫安然候秋红。2019年的中国车市算是彻底进入了深冬。按照惯例，每年最后一个月的中国乘用车市场总能出现翘尾行情，这其中既有厂家为完成年度销量目标加大促销力度的成分，也有增加渠道库存的成分，更有潜在消费者希望在节前购车以迎接新一年到来的美好愿景。
但现实不尽如人意，12月回暖的迹象微乎其微。是否就此看衰来年的中国车市呢？答案恰恰相反：……继续阅读 »
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中国车市已迈入2020年大关，但车市寒冬未退，整个汽车市场依旧低迷。
1月2日，中国汽车流通协会召开了月度形势分析会，发布了12月汽车经销商库存预警指数、汽车消费指数等汽车流通数据，并公布了2019年汽车流通行业十大事件。
数据显示，2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点，库存预警指数位于警戒线之……继续阅读 »
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还有三天90后也步入30岁的门槛了,还有三天机动车排放就全面国6了，还有三天21世纪就再也没有201X的年份了。2019年马上要结束了，不知道你们今年过得怎么样？反正车市依旧寒风彻骨，连火爆多年的SUV也放缓了增速。不过，车市中依然有逆势增长的车型，轿车依然是主流的热销车型，它们就像冬天里的一把火。
SUV体型大，制造成本高于轿车，所以同样的价格显然选轿车……继续阅读 »
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在2019年接近尾声的时候，长安汽车与PSA的合资时代也走向了终点。
11月28日，PSA集团发言人宣布，公司计划出售所持有的长安PSA合资公司50%股份。同一天，长安汽车提出挂牌转让申请，出售这一合资公司的另外50%股份。
纵观整个2019年的中国汽车产业，长安PSA只是无数面临淘汰的企业之一。
中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，中国汽车累计销量……继续阅读 »
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2019，在寒冬的唏嘘下，一年走向了尾声。
这一年，有兼并、有重组、有海外谋求发展，在左右突击中谋立足；
这一年，有新品、有下探、有抱团取暖求变，在存量市场寻求发展；
这一年，有困难、有挫折、有人永远的离开，在寒冬中它率先离场。
回望，是为了更好的向前，总结，给了我们前行的动力。
在岁末年初之际，新浪汽车将2019年总结为9大关键词，分为上中下三篇进行盘点、……继续阅读 »
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