尽管有着季节因素，然而2月的“变奏曲”让业界看清楚，强势的并非日系车而是丰田，中国车企应该效仿借鉴的方向也就更加清晰了。
自古以来，我们偏爱早些听到好消息，晚点收获坏消息，有道是：噩耗迂隔还怨早，佳音插翅更嫌迟。
前者的到来多半早如陆游的清晨——“今朝鹊喜报远饷”，而后者则迟如索福克勒斯的黄昏——“No one loves the messenger who……继续阅读 »
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在去年经历了28年以来的首次负增长之后，中国汽车市场的阴霾在2019年继续蔓延。
2月18日，中国汽车工业协会公布的2019年1月汽车产销数据显示，汽车产销同比呈现两位数较快下降，市场表现仍然低迷。今年1月，汽车销量为236.73万辆，同比下降15.76%。其中，乘用车降幅高于行业，令人诧异的是，今年1月乘用车的销量仅为202.11万辆，非但不及去年与前年，……继续阅读 »
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上海吉利某4S店总经理吴明（化名）清晰地记得，公司马路对面那座五金城被拆掉前的样子。路边停满了车，每天不断有货车进出，下雨天路上就会冒出泥浆，他不得不踮起脚尖，在轿车与货车的缝隙和尾气中穿过马路。
以往每年12月，他们店的销量会突然激增，因为对面五金城以及周边工作的不少人，赶在过年前买一辆车开回家，这种情况直到2017年下半年五金城拆迁而发生改变。
“201……继续阅读 »
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据乘联会最新发布的销量数据显示，2019年1月份车市零售量开始呈现同比正增长状态，这意味着汽车市场的销售情况正在回暖。
『中国汽车市场零售量正在回暖』
据公开数据显示，2018年中国汽车市场全年销量为2808.1万辆，同比下滑2.8%，是中国汽车行业28年来首次年度下滑，因此行业内对于2019年中国车市的走势持悲观态度。
不过，据乘联会发布的一月份车市零售……继续阅读 »
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2018年注定是会被写入国内车市发展史册的一年，这一年国内车市迎来了近三十年来的首次负增长，汽车销量下滑2.8%，乘用车销量下滑4.1%。
在国内车市下行的背景下，最受关注的乘用车市场并未顶住压力，并且销量下滑速度甚至高于整体车市。
从细分市场来看，乘用车市场的轿车、SUV、MPV三大主要细分市场集体沦陷，其中MPV市场下滑幅度最高，同比降幅超过15%，这……继续阅读 »
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2018年即将结束，各大车企也陆续进入最后冲刺期，都希望能在2018年年末交上一份满意的答卷，而对于造车新势力企业来说，今年能否达年头所制定的目标仍是未知数。
1. 蔚来汽车：交付量虽达到预期，车主却想退车；摊子铺的太大，烧钱烧的太快
据AC汽车了解，在12月15日蔚来ES6发布会上，蔚来宣布ES8已交付9726台。但有不少车主称：“ES8频繁出现车机系统……继续阅读 »
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12月15日，中国质检报刊社发布了2018年度中国主流车市服务质量评价指数，该指数是中国媒体首次采用“用户体验”式调查得出的评价结果。评价结果显示：北京梅赛德斯-奔驰以86.7%从全部43个品牌中脱颖而出摘得首届中国主流车市服务质量评价指数桂冠，亦是豪华细分市场服务体验指数之首。而一汽-大众汽车销售有限公司、广汽乘用车则分别获得合资阵营及自主阵营的服务质量……继续阅读 »
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进口关税、增值税、购置税……在锁定26年首跌的车市面前，降税的真正目的并非立竿见影，而是细水长流。
“从没像这样盼望过减税。”Kevin，福州一家福特4S店的高级销售这样表示。但资历颇深的他在2015年救市政策出台的前夕是否说过类似的话，想必是无法打探出来，问了他也不会承认，从而否定掉“从没”两个字的抒情份量。
其关注车市销量数据恐怕并不亚于汽车媒体，“10……继续阅读 »
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在日前结束的中国国际汽车智能制造发展研讨会中，武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方在分析中国汽车市场产能上限在哪里时，给出了一个3500万辆的数字。他认为中国汽车产业已完成最后一轮产能扩张布局，随着市场竞争加速，发展拐点将至。
“不排除中国部分中心城市的千人汽车保有量可以达到欧洲水平，但考虑到中国国情尤其是人口分布和国土利用率，整体保有量水平不可能赶上美国，……继续阅读 »
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淡季飘红！8月9日，乘联会发布数据，7月我国乘用车销量为1570202辆，同比增长达到26.4%。在此基础上，前7月我国乘用车累计销量为1203.12万辆，同比增长13.8%。其中，SUV和新能源汽车仍然是增长亮点，SUV市场销量为57.96万辆，同比增长44.5%，依旧维持在高位增长。而轿车市场也出现同比止跌回升迹象。
车市重返“久违”的高增长？
分析指出……继续阅读 »
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