图片来自“123RF”
抗击疫情，无论是身处防疫一线，还是居家隔离，正在成为每一个行业、每一个人的事情。
身在疫情之下却未处在风暴中心的我们仍然责无旁贷。疫情防治的前线，需要大批的物资保障、医务人员和无数工作者的舍身投入，每一个有利于病毒控制的细微环节的改进都应当得到重视和优化。
作为一个长期关注科技动向及AI产业的媒体，我们也希望通过车联网这一小小的视角……继续阅读 »
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1月8日消息，在2020年CES上，腾讯车联正式发布TAI3.0生态车联网，支持Android、Linux多系统，支持车企、开发者共建车载轻应用生态，并且开箱即用、灵活配置，可快速上车。此外，腾讯还与哈曼国际建立了合作关系，共同打造一体化智能驾舱。
『腾讯发布TAI3.0生态车联网』
据悉，TAI3.0包括两个车载应用：腾讯随行、腾讯爱趣听。……继续阅读 »
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近年来，车联网被认为是物联网体系中最具产业潜力、市场需求最明确的领域之一，是信息化与工业化深度融合的重要方向。作为国内外新一轮的科技创新和产业发展的必争之地，车联网产业正在催生大量的新技术、新产品和新服务。本文将从专利层面分析车联网业务现状，研究车联网产业链各方的发展方向，并给出产业发展建议。
一、车联网技术迎来爆发式增长
1.各方创新主体竞相角逐车联网
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未来出行已给汽车行业带来巨大变革，在“汽车新四化”渐行渐近的背景下，汽车座椅企业也开始跨行转型。作为全球最大的座椅供应商之一，李尔将在CES 2020上首次展示诸多Xevo前沿科技，为用户提供下一代汽车互联体验。
实际上，Xevo是一家车联网软件及大数据用户体验开发商，其在2019年被李尔收购。Xevo利用其在计算机视觉，机器学习以及数据分析等领域的优势，……继续阅读 »
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12月20日，工业和信息化部（以下简称“工信部”）复函天津市人民政府，支持天津（西青）创建国家级车联网先导区。这是继江苏无锡之后，工信部批复支持成立的第二个国家级车联网先导区。
『天津市西青区车联网先导区测试场』
工信部明确，该先导区的主要任务和目标是：发挥在标准机构、测试环境等方面的优势，积极探索跨行业标准化工作新模式，加快行业关键急需标准制定和验证，加……继续阅读 »
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2009-2019，中国车联网十年。不同于百年的汽车产业，这一次中国科技企业纷纷上车。
按照十年一个周期的理论，车联网的“下半场”在哪里？
回到2009年，这是中国车联网行业的一个里程碑。丰田Gbook和通用Onstar首次进入中国市场。彼时，中国的自主品牌也在车联网的道路上不断摸索，在上汽自主品牌与宝马合作NGTP未果后，其发布了搭载inkaNet的车型……继续阅读 »
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车联网发展至今，人们对汽车的需求，已从单纯的出行工具逐渐转变为车载服务平台。不过，传统车辆迭代周期普遍较长，智能化进程难以满足用户实际需求。日前，高德地图宣布，面向行业伙伴和开发者开放ALink标准化连接协议，加速汽车硬件终端智能化。
ALink具有即插即用、流畅投屏、多模交互、数据安全四大核心能力。由于车辆较长的迭代周期和用户需求的快速变化之间存在矛盾，投……继续阅读 »
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根据国家计算机网络应急技术协调中心（下称“国家互联网应急中心”）公布的数据，截至2019年5月，已收录汽车漏洞5011个，其中高危漏洞超过1000个，App越权远程控制成为典型严重及高危漏洞的主要体现之一。智能汽车信息安全已经引起行业广泛重视，也需要全行业协同起来共同应对安全挑战。
日前，国家互联网应急中心与中国汽车工程研究院（以下称“中国汽研”）共同成立……继续阅读 »
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在今年广州车展上，长安福特正式发布了全新SUV车型福特锐际Escape，根据长安福特方面介绍，新车将于12月19日正式上市，这也是福特实施“加速计划”后推出的首款新车型。值得关注的是，在该车型上搭载了福特与百度车联网联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统，这不仅是福特汽车在智能化上的新突破，也是百度作为互联网公司在车联网领域的进一步落地。
近一段时间，车载微……继续阅读 »
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2019年被业内视为智能驾驶行业商业化爆发元年，随着行业政策及标准法规的落地，产业进程有望迎来快速发展。近日，零部件企业均胜电子发布消息称，旗下宁波均胜普瑞智能车联有限公司与德国普瑞子公司普瑞车联公司整合为全新的均胜车联事业部，专注于车联网技术的研发与生产，更好地服务于中国市场的强劲增长。
据悉，新成立的均胜车联将能更好地依托均胜电子的平台资源，专注于车联……继续阅读 »
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