在这个10月里，新能源车领域相继发生了两起大事，而它们都有着相同的主题：“离开”。先是在月初10号时，在电动车领域奋斗了3年的戴森集团，宣布终止公司的电动汽车项目；随后在前几天的东京车展上，Yamada的发言人正式表态，雅马哈将退出汽车行业。
前者戴森的退出还可以理解，它属于完全的跨行业欲进入汽车领域的类型；虽然在2016至今的这三年时间里，耗巨资建立了相……继续阅读 »
0评论
0个赞
股价一路下跌的中国造车新势力第一股蔚来汽车，渴望新的融资来缓解巨额亏损所带来的资金压力，增强投资人和股民的信心。曾经作为最具融资能力的造车新势力蔚来汽车，上市后市值一路向下如今已经面临着“1美元退市”危机。
目前，蔚来汽车获得新融资的更大可能性或许来自政府产业引导基金。10月14日，有媒体报道称，中国造车新势力蔚来汽车正与浙江省湖州市吴兴区洽谈超50亿元的融……继续阅读 »
0评论
0个赞
据CNBC报道，经常被称为中国版史蒂夫·乔布斯的中国企业家贾跃亭已在美国特拉华州的一家法院申请破产，按美国《破产法典》第11章“个人破产重组”中的方式进行，成立“债权人信托”，将其名下的资产（主要是法拉第未来的股权）转让给债权人。
贾跃亭欠银行和其他债权人的债务总额高达36亿美元，而申请破产对于法拉第未来（FaradayFuture，FF）来说，可能会使其本……继续阅读 »
0评论
0个赞
新势力之间的年末“淘汰赛”已然开启，9月只是一场预热。
2019年作为新势力造车的洗牌元年，强者自强，弱者隐藏，真正用心造车的企业终会度过“难关”，而弱者只会消亡，刚刚结束的9月只是一场预热。
据乘联会公布的数据显示，9月新势力车企的交付情况各不相同，但整体情况不容乐观。由于补贴退坡等因素影响，新能源市场已经走入下行阶段，对于本身自我调节能力较弱的新势力车……继续阅读 »
0评论
0个赞
近日，网络上传出福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司（以下简称“云度新能源”）实施“部分正常上班、部分轮休、部分全休”的工时制度，并执行“上二休三”出勤模式的消息。
另外还有相关爆料称，云度新能源目前所有的生产员工已经全休，车间甚至已经陷入停产模式。
就相关问题，云度新能源方面回应《中国经营报》记者称，网上传言云度全休的情况并不属实，目前云度工厂内各……继续阅读 »
0评论
0个赞
近日，网络上传出福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司（以下简称“云度新能源”）实施“部分正常上班、部分轮休、部分全休”的工时制度，并执行“上二休三”出勤模式的消息。
另外还有相关爆料称，云度新能源目前所有的生产员工已经全休，车间甚至已经陷入停产模式。
就相关问题，云度新能源方面回应《中国经营报》记者称，网上传言云度全休的情况并不属实，目前云度工厂内各……继续阅读 »
0评论
0个赞
本文来源：经济日报
今年以来，受经济下行压力加大、国六排放标准提前实施等因素影响，加之资本退潮，造车“新势力”出现量产交付困难、电池故障频发、客户纷纷维权等问题，引发了市场关注。造车“新势力”还能走多远？记者采访了业内专家和有关人士，予以分析解读——
8月底，恒大集团发布新能源汽车品牌——恒驰，造车“新势力”再添一支生力军。但与此同时，今年以来，受经济下……继续阅读 »
0评论
0个赞
最近一段时间，对于造车新势力品牌来说，是跌宕起伏的。以蔚来汽车为首的造车新势力品牌再次成为舆论焦点。而理想取消轿车项目，威马发布二手车品牌，无不显示着，汽车行业瞬息而变的速度需要坚定的品牌战略和产品力做支撑，8月26日，新特汽车品牌战略暨同创新品发布会在重庆隆重召开，在推出新品牌“同创”的同时，品牌旗下首款A级车MEV100也如期亮相，这也是即5月新特完成B……继续阅读 »
0评论
0个赞
距2018年7家造车新势力先后实现量产交付、意气风发的时间还未超过半年，2019年上半年的产销数据就使一众新势力的锐气遭到重挫：无论是根据全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）的统计，还是中国银保监会最近公布的机动车交强险数据，没有一家造车新势力上半年的累计上牌量超过1万辆。与此同时，不时有媒体曝出造车新势力欠薪、裁员、停产和卖地等传闻，传闻涵盖了合……继续阅读 »
0评论
0个赞
该来的终究还是来了！当传统燃油车进入车市寒冬之后，大家便开始探讨，一直欣欣向荣的新能源能是否也会进入寒冬，销量会不会有所下滑。当7月汽车销量发布之时，大家愕然的发现，连续上涨了三年的新能源汽车迎来了首次下跌，成为了本月业内人士热议的话题。
数据显示，7月份新能源汽车的产销均呈下滑状态，其中，产量为8.4万辆，环比下滑37.2%，同比下滑6.9%；销量为……继续阅读 »
0评论
0个赞
沪公网安备 31010402001884号